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卸掉旧钢轨扣件换轨刚开始，要将旧钢轨的扣件全部卸掉，工务职工迅速将钢轨连接处的，螺帽、扣板、弹条等旧材料拆卸掉，切割钢轨之后，职工拿起切割机，对准旧钢轨进行切割分离，目的是方便移除旧钢轨，将旧钢轨清出限界以外，堆码，部分旧钢轨可以作为现场备用轨使用；轨道钢来料加工

在中国南方地区.在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降而自由收缩，在铺设的时候也尽量选择佳温度铺设，贵港轨道钢来料加工，使钢轨的伸缩值在小范围内，这样不管温度上升还是下降，钢轨的伸缩始终都控制在小范围内.轨道钢来料加工

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无缝线路和无缝道岔的钢轨焊缝除按规定周期探伤外，50KG轨道钢来料加工型号齐全，要用*仪器探伤每半年不少于1次。其他站线线路和道岔的钢轨探伤每半年不少于1次。铁1道部基础设施检测中心和铁路局所属的钢轨探伤车的检查由部、局另行安排。轨道钢来料加工

500米超长无缝钢轨，其实是由五根一百米长的钢轨焊接而成，不要小看这种焊接，目前这种平整而又无缝的符合列车轨道标准的焊接技术，只用咱们中国有！这条500米长的无缝甘贵要能经受住1吨重的钢锤从5.2米高处跌落的冲击才算合格，这样的合格标准同样也是咱们中国人定制的！轨道钢来料加工

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钢轨表面检测经过涡流探伤，内在质量检测经过超声波探伤，钢轨平直度可实现自动检测；产品标识清晰，钢轨可在热状态下打印，字迹清晰可靠；钢轨定尺长度灵活，钢坯原科采用连铸连轧工艺，加工采用纵向布置，加工机床采用激光定尺，定尺可选择范围大；轨道钢来料加工

当环境温度变化时，无缝线路长钢轨会随着温度的改变发生热胀冷缩现象。但由于长钢轨不能自由伸缩，其内部会产生很大的温度应力。长钢轨内部温度应力仅与轨温变化有关，而与长钢轨的长度无关。轨道钢来料加工