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高铁通车前对钢轨进行打磨，这种打磨策略称之为预打磨，不仅是高铁，一般新线建成之后，运营之前都需对钢轨进行打磨，其目的是为了去除钢轨轧制的瘢痕、脱碳层、钢轨对接处的焊点以及****表面粗糙度，****终目的是消除钢轨表面不良痕迹，****这些缺陷的进一步发展，****钢轨使用寿命。

什么是钢轨探伤时的k型扫查 K型扫查器，是由驱动装置、可锁弯曲关节、探头夹持耦合装置，贵港路轨生产厂家，所述驱动装置包括一对底座、一对滑轨、主、从同步带轮、同步带、一对滑台；所述可锁弯曲关节包括关节底座、限位块，限位槽；所述探头夹持耦合装置固定设置于所述可锁弯曲关节下方。

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铁路钢轨知识：（1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍*等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊车轨，其高度较低，钢轨30KG厂家*，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和*拉强度。用于铺设起重机大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。

中国已经拥有全世界****1大规模以及****1高运营速度的高速铁路网。高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的50%，稳居世界高铁里程榜首。从浓烟滚滚的蒸汽机车到飞快疾驰的高铁动车，从木质枕木到无缝钢轨，技术的不断进步，列车“咣当”声也渐渐变成记忆中的声音。

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大家都知道，钢厂内的铁路道轨是铁水运输的重要通道，道轨是否安全平整直接关系到整个生产节奏能否顺利衔接。高炉出铁堵不住眼，造成铁包中的铁水过满溢出到钢轨上，进而造成钢轨损坏。事故发生后，炼铁厂一时间将消息传达至总调室，并迅速*人员清理残铁、开挖枕木、更换钢轨。也在一时间做出重要指示，迅速安排铸铁。

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车）、轻轨等：

起重机轨分为QU120，QU100，QU80，QU70四种，材质一般为锰钢，单重****1大的是QU120可达118kg/m。轻轨。主要有9、12、15、22、30kg/m等不同轨型。轻轨也分为*（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。