从昔日的“铁老大”到紧盯市场的“店小二”，从以前的“皇帝女儿不愁嫁”到今天的主动出击闯市场，在铁路总公司吹响“加快推进铁路现代物流建设”的集结号之后，武汉铁路局和所属车站，紧锣密鼓推出了许多深化改革、贴近市场的务实措施。  

    如何铁路货运赢得市场?不少单位想了不少办法，采取里许多举措，也收到一定的效果。以谷城车站为例，他们向地方物流企业看齐，为“全员营销”注入了新的理念。该站成立了*营销分队，制定了切实可行的营销目标和计划，严格实施了内部奖惩机制。在****班组之外，该站还加大了对非****人员营销考核奖励力度，对提供可用货源信息的职工，根据运量比例兑现奖励。职工在不影响正常工作的情况下出去寻找货源，填写营销路线和走访单位表格，车站予以报销往返交通费用和生活补助。  

原因：国内开发商青睐住宅爱赚*?

有研究机构分析指出，造成目前外资主导国内仓储物流局面的一个原因，是国内开发商特别青睐住宅市场，但却对仓储物流市场“不*”。毕竟对于成熟的房地产开发商而言，住宅市场利润率可能是地产行业里比较高的。

“其实公司也希望多元化发展，也看到了仓储物流园的‘钱景’，但很难找到合适地块。”一家大型房企的相关负责人坦言，****对仓储物流园的供地其实不多，企业很难拿到这类用地。

陈仲伟分析，大多数热点城市的****对物流用地的控制普遍较紧，原因或是物流仓储地价较低、对税收贡献小等等。“电商目前遇到的瓶颈之一就是仓储物流跟不上，因此即使是以往执行仓储外包的电商，有的也开始考虑自行解决物流和存储问题。”他透露，鉴于仓储物流市场供应持续紧张导致租金不断上扬，越来越多企业开始买地自建。

　二、物流终端的****属性

　　在百度上搜索关键词货到付款，可以看到很多电商网站的竞价，诸多电商做这个关键词的竞价足见货到付款对消费者的吸引力。货到付款可以让消费者体验到一手交钱一手交货的购物感，快递人员不管是收现金还是通过终端设备进行*，无一不体现了物流终端的****属性，而这种属性可以随着信息科技的发展、终端设备的改进，进一步强化和完善这种功能，使每一个快递人员都成为一个移动****终端，手持设备即可进行相关的****操作，满足用户的某些****需求。