企业改革肯定面对更多的困难和阻力，但是只要有着信心和恒心，必然会走出一片天地来。“无路难，开路更难!”面对开辟“铁路现代物流”新路的艰巨任务，转变观念是当务之急。思想观念的转变为谷城车站带来了可喜的新气象，也成为武汉铁路局开展“适应新常态，创效作贡献”宣讲活动的一个成功案例。我们期待铁路在新一轮改革中涌现出更多的创效先锋，通过“脱胎换骨”式的*转型，积****发展铁、水、公、空联运，努力构建现代化的物流交通体系，从而****经济社会持续健康发展。

（2014年2月）2月20日,记者从临沂经济技术开发区经济工作会议上获悉,今年上半年该区将启动物联网产业基地项目,打造“智慧物流”平台。该项目是中国一个由*批准的中国物联网标识*基地。届时,临沂企业物流成本至少能省10%,效率则可以****约三成。　　据悉,该项目由紫光股份有限公司与IBM联手打造。紫光公司北方区负责人彭嘉告诉记者,“智慧物流”就是运用现代信息技术,实现物流信息的动态感知。生产厂家在接到订单后,在产品上加盖RFID(射频识别)电子标签,并注入产品具体信息及运送目的地。物流公司则在运送过程中,随时加注天气、地点、路况等运送信息,将其传送到‘智慧物流中心。而客户则可以通过手机客户端查询相关信息。

　　相比于传统物流,智慧物流****的优势,还是节约成本、****效率。“智慧物流中心通过数据模型,可以计算出的运输路线。”彭嘉说。

　　“智慧物流”只是IBM-紫光“智慧临沂”项目的一部分。未来,“智慧临沂”还将涵盖文化、经济、生态以及科技等多个领域。

春节前的大雪天气,把大小车辆从高速公路“赶”到了普通国省道上,凸显了国省道的重要作用。但部分普通国省道面临升级改造、疏通瓶颈路段等任务,亟需提升技术等级、服务能力和水平。今年,山东抓住*资金向国省干线倾斜的机遇,实施深度通达工程和等级提升工程。G104、G105等国道穿城镇、跨湖泊、涉河流,*解决其卡脖子路段,****通达深度;对等级低、路况差、超期服役的老油路和省际、市际接头路段,落实针对性提升措施,使省际、市际接头路段等级匹配、管理到位,消除差等公路。

　　一位济南市民反映,春节长假回鲁西老家,发现农村公路、桥梁损毁、失修现象严重。从他在现场拍的一张照片看,一处桥梁的桥面已经损坏,两旁的栏杆只剩下立柱,让人不禁为桥上的车辆和行人担心。山东实施村村通工程已有10年时间,随着时间推移,部分村路进入大修期,需要加强维修养护,巩固提升农村公路建设成果。

　　当前,山东公路正在由“搭建骨架”逐渐向“强筋健骨”过渡,无论高速公路、国省道还是农村公路,路网优化正当其时。今年,山东公路建设全社会****将达402亿元,在建高速公路465公里,改建、大中修国省干线公路2298公里,实施危桥改造63座。随着路网的逐步优化完善,山东公路将能更好地服务经济社会发展和民众便捷出行。