据了解造成冷链物流断链的原因有很多。首先是恶意竞争下的违规操作。违规改装冷藏车、棉被车便是如此。市场上碎玉冷藏车的需求不断的加大，而我国冷藏车的保有量仅占公路货车的0.3%。由于使用冷藏车运输成本过高，商贩为了赚得更多的利润便会私自改装冷藏车。其次，冷链意识淡薄是造成断链的原因，运输途中，冷藏车司机为了省电省油该打冷时错过打冷时机，从而造成果蔬途中受损，这是一种意识上的懈怠。再次，市场监管不利是造成了冷链物流的的断链。现阶段并不是所有从事冷链物流的企业都能提供温度监测和控制记录，冷链运输过程中还存在着温控不力等问题。因为没有温控记录，一旦某个物流环节“断链”，很难调查出究竟是哪个环节出现的问题。****后，技术的落后和缺乏统一的行业标准等原因更是加剧了冷链物流的断链现象。

2.1物流业门槛低、监管松 由于托运（货运配载）行业监管不严，致使托运部过多、规模过小、基础设施简陋、无证经营现象严重，有的夫妻俩租间 房子，装个电话，摆张桌子就开展托运业务。物流行业门槛低，监管松导致临沂市物流企业小而多，难以形成****的物流企业和强劲的国际竞争力，对物*业的升级和发展有很大的阻碍作用。企业的信誉较差，代收货款后不及时兑现，客户索要困难，携款、携货逃跑现象时有发生。企业诚信度差是临沂市物流企业自身亟待解决的主要问题之一。

一是“不想干”，这种人认为铁路主要是运输大宗货物的，在白货市场上无优势，做起来量也小，可有可无，这种思想导致工作中缺乏市场意识，看不到经济新常态和*战略发展带来的新变化，看不到社会物流发展新趋势，因循守旧，打不开思路，迈不开步子，陷入老办法不管用的迷局;  

　　二是“不敢干”，这种人认为铁路涉足物流市场是虎口夺食、*人说梦，他们缺乏适应市场、*创效的能力，面对问题不知所措、束手无策，自己明知满身是病，却因为缺乏“壮士断腕”的决心，****终导致病入膏肓;  

　　三是“不会干”，由于缺乏现代物流知识和现代企业管理经验，有些人在执行改革政策时抱着“得过且过”的思想，没有“本领恐慌”的危机感和紧迫感，缺乏事业心和责任心，找理由多，想办法少，导致一些改革措施无法落地生根，改革成效自然也就不明显。