乐山市隧道逃生管道设计理念

逃生管道的正确要求-逃生管道厂家使用简单，安装快捷，连接方便。安装和移动所用时间短，更为重要的一点的是一旦出现隧道塌方事故，该逃生管道可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。随着社会不断的发展，公路隧道的施工路段越来越多，正是因为这个原因，公路隧道工程的施工难度与技术要求也在不断的****，尤其是对于超长的隧道建设施工难度更大，施工的危险性越来越高，对于这样的施工路段条件十分恶劣，地质条件复杂。为了面对复杂的施工条件和地质条件可能发生的安全问题，*统一规定在建设公路隧道时应需配备隧道逃生管道，以解决出现突况时的施工人员安全逃生的情况。这样就对公路隧道工程的安全性****。对公路隧道工程施工中的难度与技术进行分析，更好的****公路隧道工程施工建设的效率，保障工程建设的顺利开展。

取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的****限值H为7m和5m,将块石自由释放，分别对隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和钢管进行冲击，此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度，分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。?取不同圆管壁厚H进行计算随着圆管壁厚的增加，块石下落引起的圆管凹陷变形值越来越小。当块石下落高度ｈ＝7ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的凹陷变形值Δ＝0.048m，约为圆?管直径的8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，凹陷变形值?Δ＝0.038m，变形值更小。此时，隧道逃生超高分子量聚乙烯管道变形凹陷后，管内的通行?空间为588mm，满足*工程学要求，人能安全通过应急通道。当壁厚较小时，变形值*，可能不安全%当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量?也随之增加，致使成本上升，搬运困难。?因此，设计中取隧道逃生超高分子量聚乙烯管道壁厚为24mm是适宜的。

超高分子隧道逃生管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m、9m、12m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

2.隧道救生通道的施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

3.超高分子隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

4.超高分子隧道逃生通道用φ800mm的承插超高分子量管道，设置起点为*新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,超高分子 公路隧道救生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量超高分子管道纵向连接可采用链条等措施，****坍塌时将超高分子量超高分子管道冲脱。

5.超高分子隧道逃生管在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保超高分子量隧道救生通道的效用。

6超高分子隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

7.设置的超高分子公路隧道救生通道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

8.超高分子公路隧道救生通道布设长度为100m。

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