通化市高速公路逃生管道的生产厂家

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，*采用新材料（超高分子量聚乙烯材料，是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合*工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型四川隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。通过*冲击性试验，对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行验证。

超高分子隧道逃生管道在*冲击性能上能够完全满足*冲击的需求，在和钢管的*冲击对比试验中，超高分子隧道逃生管道*钢制的逃生管道，从10米高空落下的大石块砸中超高分子隧道逃生管道之后，管道几乎没有任何变形，而钢管则被砸扁，不能恢复。

橘*轻型逃生管道和钢管*冲击性能对比：

通过将尺寸规格相近的橘*轻型逃生管道与钢管分别进行*冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

试验材料

1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、橘*轻型逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

试验要求及方法

    采用尺寸规格相近的钢管与超高分子量聚乙烯隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

实验结果：橘*轻型逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生*性形变。

洛阳国润轻型逃生管道性能

 超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道，是有一种一 乙  烯   丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在250万以上的线性结构塑性工程塑料，在世界上是有美llied  Chemical公司于1957年实现工业化。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。

2、钢管，我公司生产的钢制逃生管，做了内外防腐，防氧化，使用时间长，钢制逃生管道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。

3、玻璃纤维材质，规格630*14mm,由于性价比不如以上两种，所以市场上常用的是超高分子逃生管和钢管。，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

洛阳国润新材料科技股份有限公司