35KV有载调压变压器

       我公司生产的三相油浸式配电变压器，器身采用了新型绝缘结构，****了*短路能力；铁芯由高质量冷轧硅钢片制成；高压绕组均选用****无氧铜线为材料，并采用多层圆筒式结构：所有紧固件均采用特殊防松处理。 ●产品具有****率，低损耗的特点，可节省大量的电耗和运行费用。社会效益显著，是*推广的高新技术产品。

产品特点

      ●我公司生产的三相油浸式配电变压器，器身采用了新型绝缘结构，****了*短路能力；铁芯由高质量冷轧硅钢片制成；高压绕组均选用****无氧铜线为材料，并采用多层圆筒式结构：所有紧固件均采用特殊防松处理。
      ●产品具有****率，低损耗的特点，可节省大量的电耗和运行费用。社会效益显著，是*推广的高新技术产品。

可靠的结构

      ●我公司在传统结构和成熟的技术基础上，做了许多改进，如采用了： 
      ●带纵向油道的螺旋式线圈，内部散热更好； 
      ●改进了线圈端面的有效支撑，*短路电流能力更强； 
      ●采用了新的吊装结构和器身*结构，保证在长途运输和运行中 更为可靠； 
      ●我们还有很多*别而可靠的结构，为您服务； 
      ●选用更*水平的变压器，将具有更高水平的技术含量。

****的材料

      ●选用电阻率更低的无氧铜线，并经过系列附加的表面处理，更光滑，*刺尖角，使变压器的负载损耗更低，电气性能更为可靠。选用****的硅钢片，随着性能水平的提升，采用单位损耗更低的硅钢片，使变压器空载损耗更低。 
      ●选用****层压木绝缘件，*开裂，即使在短路电流作用下，也纹丝不动。 
      ●选用****像胶密封材料，有效防老化，杜绝渗漏。 
      ●所有原材料经过的质检，所有原材料厂家均经过按照*标准IS09000的严格审查。

全密封(M)

      ●选S11(M)R-中的M表示油箱采用全密封结构，全密封式配电变压器与普通油浸式变压器相比，取消了储油柜，油箱的波翅代替油管作为冷却散热元件，波纹油箱由****冷轧薄板在*生产线上制造，波翅可以随变压器油体积的涨缩而涨缩，从而使变压器与大气隔绝，****和减缓油劣化和绝缘受潮。增强运行可靠性，正常运行免维护。
      ●波纹油箱表面经去油、去锈、磷化处理后用三防漆涂装，适合在冶金、石化、矿山等环境下使用。

技术经流性能好

      ●S9系列产品降低了空载损耗、负载损耗、空载电流，与S7系列相比分别下降了10％、24％、46％，因而使运行成本降低了19％。 
      ●S11系列产品在S9系列的基础上，空载损耗平均降低了30％；空载电流比S9下降70-85％；平均温升降低10K，产品使用寿命增加一倍多，即使在超负载20％的条件下仍可长期运行；产品运行噪音平均降低2-4分贝。 

变压器特殊使用条件

      ●海拔高度超过1000m：
      ●环境温度：****气温+40℃；****气温-45℃；(订货时详细说明) 

变压器正常使用条件

      ●海拔高度不超过1000m：
      ●环境温度：****气温+40℃：****热月平均气温+30℃：****年平均气温+20℃；户外****气温-25℃。