除尘器吸入的风量要大于等离子切割所产生的*和管道内部空气的总量，应该是在螺旋钢管内部形成一定量的负压腔，而且尽量不让外界的空气大量进入螺旋钢管，才能有效地将*吸进除尘器。

      在螺旋钢管切割点以后的位置将*堵住，吸入口处尽量避免冷空气进入螺旋钢管内部，在螺旋钢管内部空间形成一个负压

将*挡板安装在螺旋钢管内部随行小车上并置于等离子枪切割点大约500mm处，在螺旋钢管切断后停留一下，达到将*全部吸收。注意*挡板需准确*在切断后的位置。此外为使支撑*挡板的随行小车与螺旋钢管转动相互吻合，必须让随行小车的走轮角度与内辊角度保持一致。

      对于直径大约800mm的大口径螺旋焊管等离子切割，可以采用该方法;对于直径小于800mm，管径小*不能从出管方向冒出，不必安装内部挡板。但在成型器*吸入口处，必须有遮挡冷空气进入的外部挡板。

      螺旋焊管生产厂家应持有*颁发的工业产品生产许可证。许可证制度要求螺旋焊管的生产厂家首先应通过*认定的*检定机构的审查考核，具备相应的生产手段、检验设备，*体系运行良好有效，产品应符合*标准的等级和质量规范的要求，经*工业产品生产许可证办公室确认后发证。所以螺旋焊管生产厂家均有较为完善的*体系和质量控制的运作程序。

      生产石油管光管和生产其它螺旋钢管没有什么区别。当今生产石油管广泛采用形变热处理，这是一个重要特点，也是****石油管机械性能的一个重要途径。所谓形变热处理就是使钢和合金在奥氏体状态下进行塑性变形，然后不待形变的奥氏体产生再结晶就进行淬火。对于热轧石油管来说，要控制好变形量及共终轧温度。热轧管出定减径机的温度一般那在850℃以上(此时钢*还处于奥氏体状态)，如果在定减径后由喷水淬火装置对轧后螺旋钢管实观快速水冷淬火即可完成形变热处理工序。

　　石油螺旋钢管形变热处理在工艺上尚存在一些问题，如螺旋钢管在淬火过程中由于管子上温度不均或冷却不均而会引起管子断面变化、弯曲以及沿管长方向上的*性能不均等，还有待于进一步研究解决。

　　航空螺旋钢管钢号一般为30CrMnSiA。这种热轧螺旋钢管主要是表面质量要求较高，因此要****使用旧轧管机孔型，以免造成麻面、青线、结疤等缺陷。另外，为了****螺旋钢管表面产生青线、小凹坑等缺陷，*好是采取走定径机(不走再加热、减径)工艺线。

螺旋钢管厂的主要发展方向是：

　　(1)设计出产新结构的钢管，如双层螺旋焊接钢管，即用厚度为管壁一半的带钢焊成双层管，不仅强度比同厚度的单层管高，且不会泛起脆性*；

　　(2)开发新钢种，进步冶炼工艺技术水平，广泛采用控制轧制和轧后余热处理工艺，以不断进步管体的强韧性和焊接机能；

　　(3）鼎力发展涂层管，如在管内壁涂以防腐层，不仅可延长使用寿命，且可****内壁的光滑度，降低流体摩擦阻力，减少积蜡和污垢，减少清管次数，降低维修用度；

　　(4)出产大直径厚壁管以进步耐压能力。