云南槽钢市场：新格局下的新视角

众所周知唐山钢厂云集，是国内钢市的风向标城市，而上海因其自身地理等优势，充当着钢材贸易中心的重要角色。由此唐山型材资源大批流向上海，一部分就地消化，另一部分中转到其他南方城市。因此一直以来，唐山钢厂的出厂价对上海市场价格影响较大。这种格局主要是由国内钢厂分布决定，但随着这两年市场洗牌的不断推进，华东钢厂逐渐增多，尤其是江浙地区，这两年新建的型材厂不断增多，且在华东市场的扩张十分迅速。

具体来*比唐山江苏的钢厂对上海及周边市场有明显的地理优势，尤其在行情长期偏弱、厂商利润微薄、行业资金紧张、对成本控制较为严格的背景下，同等质量、价格相近的资源贸易商更倾向于就近取材，一方面成本偏低，另一方面，到货时间较短。我们取槽钢为例，目前唐山地区槽钢厂检修相对较多，整体库存不*格也稍高于角钢、槽钢，昨日主流*价在2080元/吨，而江苏富民钢厂实际*价2070-2080元/吨，对上海市场来说后者明显比前者有价格优势，而当前申城又处于资源不足的状态，贸易商采购较为积****，从而使得富民出厂价盘中上调。同样的江苏另外一家槽钢厂也迅速出清了库存，恢复到先报计划，再生产的模式。资源结构就在不知不觉中变化了，反应在上海市场就是8-16#等江苏可产的规格，唐山资源很少出现，其实当前角槽资源来源*在加速像周边转移，这样就不难理解上海与唐山出现走势相悖的现象了。

那么从分析****的角度来说，新的背景下，预测上海槽钢价格所参考的因素也应有所变化，这并不是说眼光全部转移到江苏，毕竟唐山仍有可能赢回自己的价格优势，且唐山在钢市中的地位仍然较重，且其价格变动对市场心态影响不可小觑，对比两者之间的价差和钢厂生产情况或者更有意义。当然无乱如何变化，市场价格从根本上总是受供需决定的。虽然近期上海市场****偏强，但主要是受成本带动，实际*相对一般。不过考虑到资源到货速度缓慢，且后期到货成本走高，近期价格或可维持偏强走势。

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工角槽钢的春天来了

近日，一些从事型钢经营的贸易商接受《中国冶金报》记者采访时谈到，近来H型钢、槽钢、槽钢、角钢等型材销售情况有所好转，钢结构制造企业的采购量比前期多了起来。有消息称，是钢结构立体停车场建设加快，拉动了型钢需求。

据相关产业报告显示，未来我国停车场市场需求将会超过50亿元，“停车经济”带动了停车产业，停车产业拉动了钢材需求。　

在昆明，有的钢结构企业引进国外****技术，进军立体车库建设行业。昆明一些钢结构公司引进立体机械车库载车波纹板自动生产线和边梁自动生产线，并与立体车库行业协会理事单位加强合作，积****开展技术革新。同时，钢结构企业纷纷建立自己的生产线，其目的就是想在昆明、云南乃至全国的市场上，让钢结构立体停车场制造水平有一个质的飞跃。

可见，钢结构立体停车场建设高潮正在国内一大批城市掀起，趋增的停车需求正在****停车产业的快速崛起。

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槽钢剪切工艺改进措施

1、针对冷床冷却速度慢的问题，在冷床区增加了水雾风机来****冷床区的冷却速度，又在剪机*个倍尺处增加了一组水雾喷头，降低槽钢剪切部分的温度，从而避免了因钢温高而造成的剪切缺陷。

2、针对槽钢剪刃设计存在的问题，结合生产实际情况，将剪刃设计为图2所示的形状(以100#槽钢为例)。上剪刃宽度由100mm改为99mm，减少上剪刃在左右方向的间隙，****槽钢两角部的剪切质量；下剪刃两角部圆弧尺寸由R8mm改为R7mm，****两角部的剪切重叠量，****槽钢肩部剪切质量；下剪刃上边宽度由79mm改为80mm，下边宽度由97mm改为94mm，使下剪刃腿端斜度小于槽钢成品孔型斜度，这样在腿部剪切时，腿部上、下方向上不会同时受力，从而减少剪切力，****剪切质量。

3、通过对各规格槽钢实际剪切质量和剪切间隙进行数据回归分析，制定了每种规格的剪切间隙规范，具体为：63#槽钢为0.20～0.30mm、80#槽钢为0.20～0.35mm、100#槽钢为0.25～0.35mm，120#槽钢为0.25～0.40mm，并做出厚度为0.20～1.00mm的不同垫片。每次更换剪刃时，先测量间隙，再选择相应的垫片，确保剪切间隙控制在工艺要求范围内。

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