如今，一场****的产业革命正在酝酿。随着“互联网+”概念的备受追捧，由其引发的革命热潮也波及到了物流行业。如何抓住“互联网+”带来的新机遇成为各行业有识之士关注的焦点。在一些人看来，“互联网+”的实质其实是共享经济。谁搭上了共享经济这趟快车，谁就拥有了先人一步的资本。

有*表示，共享经济对于物流尤其是对于绿色物流的发展将起到至关重要的作用。

绿色物流已经成为行业的发展趋势，更成为企业责无旁贷的职责所在。随着全球环境的恶化、资源短缺日益严重，中国目前高耗能、高排放、高成本、低效率的粗放型发展模式已难以为继，****物流企业经营水平，****物流业转型升级已迫在眉睫。然而，绿色物流在实际发展中却频频受阻，急需大力推动，共享经济的出现对绿色物流来说或许是一次机会。那么，绿色物流将如何借力共享经济，实现跨越发展？

在中国，约有八亿块的托盘保有量，生产这些托盘需要耗费大量的木材。如果采用托盘循环共用，将能够节约百分之三十的木材砍伐量，这对于环境保护来说可谓十分可观。

从另一角度，也许有人会提出，为什么一定要用木托盘呢？用塑料托盘不是更环保，更能节省木材？有人说，塑料托盘要比木托盘使用的寿命更长，更结实，当然就更环保；还有有人认为，塑胶制品熔化后可以回收再利用，这也体现了环保。

这里面其实是有个特别大的误区。“首先，塑料这个材料本身就已经注定了它是不可能环保的。因为塑料虽然可以回收，但是一个全新的塑料托盘在回收之后就不能再做托盘了，而只能成垃圾桶之类的；而一个二次回收的托盘，熔化之后再制造出来的东西可能就是黑胶袋了……终这个塑料托盘的命运就只有埋到地下，然后100年都无法降解。”

再者，塑料属于*资源，因为塑料来自于石油，而石油本身是*的。但木头是可再生的。不过在中国，因为曾经经历过一段时间的过度砍伐，导致*三十年森林资源紧张。然而，经过近几十年的努力，森林资源已经逐渐恢复，加上现在对于过度砍伐的限制，大家更多会采取轮伐等科学的砍伐方式，森林资源在一定程度上得到了保护，能够满足托盘生产的需要。

正是由于对环保的执着追求和努力践行，确保了每一块托盘从源头开始就是符合环保要求的，就是有利于绿色物流的。

“这是的时代，这是坏的时代。”狄根思的这句话对于今天的物流行业来说依然适用。共享经济已然来临，绿色物流大势所趋，可以说机遇与挑战并存，物流企业要善于抓住时代赋予的机遇，借力托盘循环共用，实现绿色转型，推动行业可持续发展。否则，就可能被淹没于时代的洪流之中。是做*，还是跟随者，亦或被淘汰，相信企业可以做出正确的选择。

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