前进档离合器

倒档制动器

变速带轮

每个带轮均有一个活动面和一个固定面。带轮合适的传动比将 随接收到的来自车辆各种传感器和开关的输入信号而变化。

起步离合器

与中间主动齿轮啮合/分离，它位于从动带轮轴的端部。起 步离合器所需液压通过其位于从动带轮轴内的自动变速箱油管 提供 ，在前进档和倒档时工作。这样就会把从动带轮的输出动 力传递到差速器至驱动车轮。

P/N档动力传递流程

前进档动力传递流程

前进档动力传递简图

倒档动力传递流程

倒档动力传递简图

CVT变速器中，只有主动锥轮有一个活动面和一个固定面，从动锥轮均是固定面吗？？

该变速器为本 田小排量（1.3L以 下）轿车使用 2、没有手动模式 3、动力连接没有 使用变扭器 4、电控系统具有 自诊断功能

广本飞度CVT基本组成

1、动力传递（机械）：

起步离合器、前进档 离合器和倒档制动器 及行星排（只起到改 变传递方向）。

2、变速机构： 主、从动链轮及钢带。

3、液压控制（用油元 件、变速机构）

4、电控系统

摩擦锥轮

                  摩擦种类　摩擦的类别很多，*擦副的运动形式摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦，前者是两相互接触物体有相对滑动或有相对滑动趋势时的摩擦，后者是两相互接触物体有相对滚动或有相对滚动趋势时的摩擦；*擦副的运动状态摩擦分为静摩擦和动摩擦，前者是相互接触的两物体有相对运动趋势并处于静止临界状态时的摩擦，后者是相互接触的两物体越过静止临界状态而发生相对运动时的摩擦；*擦表面的润滑状态，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦和流体摩擦（见图）。摩擦又可分为外摩擦和内摩擦。外摩擦是指两物体表面作相对运动时的摩擦；内摩擦是指物体内部分子间的摩擦。干摩擦和边界摩擦属外摩擦，流体摩擦属内摩擦。