起步离合器压力控制

像液力变矩器一样，液压控制的起 步离合器，在D、S、L和R位置时，使 起步和慢行趋于平稳。PCM从传感器和 开关接收信号，来激励起步离合器压力 控制阀，从而调节起步离合器的压力。

液压控制

液压控制系统通过变速箱油泵、阀门和电磁阀进行控制。变 速箱油泵由输入轴驱动。油液从变速箱油泵流经PH调节阀，以 便对主动带轮、从动带轮和手动阀保持规定的压力。 阀体类型包括主阀 体、变速箱油泵体、控制 阀体以及手动阀体。主阀 体用螺栓固定在飞轮壳上， 变速箱油泵体用螺栓固定 在主阀体上；控制阀体位 于变速箱箱体外部；手动 阀体用螺栓固定在中间壳 体上

CVT变速器中，只有主动锥轮有一个活动面和一个固定面，从动锥轮均是固定面吗？？

该变速器为本 田小排量（1.3L以 下）轿车使用 2、没有手动模式 3、动力连接没有 使用变扭器 4、电控系统具有 自诊断功能

广本飞度CVT基本组成

1、动力传递（机械）：

起步离合器、前进档 离合器和倒档制动器 及行星排（只起到改 变传递方向）。

2、变速机构： 主、从动链轮及钢带。

3、液压控制（用油元 件、变速机构）

4、电控系统

摩擦锥轮

              锥轮－摩擦盘轮－锥轮无级变速传动机构（简称锥轮变速机构）具有传动平稳、噪音很小、结构简单、过载打（可避免部件受损）、形式多样等优点，所以在实际传动中，特别是在精密机械与仪器中得到了广泛的应用，然而至含尚未见到计算锥轮变速机构传动比的*公式。文章专题分析及研究锥轮变速机构传动比，并导出一组可付之于实际使用、****其简单的锥轮传动比计算公式。