摩擦锥轮

                  摩擦种类　摩擦的类别很多，*擦副的运动形式摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦，前者是两相互接触物体有相对滑动或有相对滑动趋势时的摩擦，后者是两相互接触物体有相对滚动或有相对滚动趋势时的摩擦；*擦副的运动状态摩擦分为静摩擦和动摩擦，前者是相互接触的两物体有相对运动趋势并处于静止临界状态时的摩擦，后者是相互接触的两物体越过静止临界状态而发生相对运动时的摩擦；*擦表面的润滑状态，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦和流体摩擦（见图）。摩擦又可分为外摩擦和内摩擦。外摩擦是指两物体表面作相对运动时的摩擦；内摩擦是指物体内部分子间的摩擦。干摩擦和边界摩擦属外摩擦，流体摩擦属内摩擦。

行星齿轮

D档位－低速范围

D档位－低速范围

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在N档位下，主动带轮和从动带轮具有相同 的液流回路，并且带轮保持在低传动比。手动阀 换入D档位，开启前进离合器(FWD)压力至前进 离合器的油口。FWD压力传递至前进离合器，前 进离合器接合。前进离合器驱动输入轴和主动带 轮轴。动力系统控制模块操纵无级变速箱起步离 合器压力控制电磁阀，向换档限止阀提供离合器 控制(CC)压力。CC压力在换档限止阀处形成起步 离合器(SC)压力，并且将SC压力传递至起步离合 器，起步离合器接合，车辆起步。

D档位－中速范围

D档位－中速范围

电控系统功能

换档控制/带轮压力控制

              动力系统控制模块将实际行驶条件与储存的行驶条 件进行比较，以便进行换档控制，并根据各种传感器和 开关传来的信号随时确定一个主、从动带轮传动比。处 于D和S档位时，主动带轮通过联接钢带在2.367－0.407 的传动比范围内以无级方式驱动从动带轮；在R档位下， 锁定速比。带轮传动比较低(车速较低)时，从动带轮受 到高压所用，以使其保持大直径，而主动带轮承受低压， 以保持与从动带轮成比例的直径；带轮传动比较高时(车 速较高)，从动带轮受到低压作用，而主动带轮被施以高 压。动力系统控制模块操纵带轮压力控制阀，对施加于 各带轮的****jia压力进行调节，以减少钢带打滑，延长其 使用寿命。