CVT变速器中，只有主动锥轮有一个活动面和一个固定面，从动锥轮均是固定面吗？？

该变速器为本 田小排量（1.3L以 下）轿车使用 2、没有手动模式 3、动力连接没有 使用变扭器 4、电控系统具有 自诊断功能

广本飞度CVT基本组成

1、动力传递（机械）：

起步离合器、前进档 离合器和倒档制动器 及行星排（只起到改 变传递方向）。

2、变速机构： 主、从动链轮及钢带。

3、液压控制（用油元 件、变速机构）

4、电控系统

行星齿轮

       在车辆以6 mph(10 km/h)的速度向前行 驶时，如果选择了R档位，动力系统控制模 块将输出信号，以接通(ON)限制装置电磁 阀，倒档保护阀右端的倒档保护装置(RI)压 力即被释放。倒档保护阀移至右侧，并封 闭相应油口，从而截止由手动阀通向倒档 制动器的倒档制动器(RVS)压力。倒档制动 器没有受到RVS压力作用，动力没有传递 至倒档方向。

D档位－电子控制系统发生故障的情况下

D档位－电子控制系统发生故障的情况下

锥套皮带轮的原理

 反之，在拆卸时，将从皮带轮螺纹孔中退出的螺钉用一颗上在锥套上的螺纹孔中，在不断拧紧的过程中，螺钉也是向着皮带轮锥孔小端方向运动，当螺钉头部抵住皮带轮光孔的底部时，将力传递给皮带轮，这时皮带轮就相对于锥套向皮带轮锥孔小端方向运动，这样，皮带轮与锥套间就脱离开来，而锥套也因为失去了来自于皮带轮锥孔的约束力，加上自身恢复圆度的一点弹性，也与轴脱离开来。

当锥套将皮带轮与轴连接在一起时，就形成了一个过盈配合的连接体。锥套内孔与轴有键连接，是通过键来传递转矩和力的。锥套与皮带轮间虽然没有键连接，但是接合面存在正压力，产生的摩擦力就可以传递转矩和力了。