CVT变速器中，只有主动锥轮有一个活动面和一个固定面，从动锥轮均是固定面吗？？

该变速器为本 田小排量（1.3L以 下）轿车使用 2、没有手动模式 3、动力连接没有 使用变扭器 4、电控系统具有 自诊断功能

广本飞度CVT基本组成

1、动力传递（机械）：

起步离合器、前进档 离合器和倒档制动器 及行星排（只起到改 变传递方向）。

2、变速机构： 主、从动链轮及钢带。

3、液压控制（用油元 件、变速机构）

4、电控系统

变速控制

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            动力系统控制模块通 过电磁阀，对带轮传动比 变换进行控制，PCM接收 来自车辆各种传感器和开 关的输入信号。PCM操纵 无级变速箱主动带轮压力 控制阀和从动带轮压力控 制阀，以改变带轮控制压 力；主动带轮控制压力施 加于主动带轮上，从动带 轮控制压力则施加至从动 带轮上，由此可以使带轮 传动比在其有效范围内进 行变换。

锥套皮带轮的原理

锥套主要有TB锥套QD锥套之分，锥套与皮带轮相配处的孔都是半边的，并且锥套上的两个光孔与带轮上的两个螺纹孔分别组成了一个完整的孔，锥套上的一个螺纹孔又与皮带轮上的一个光孔组成了一个完整的孔。在装配时，将两个螺钉上在皮带轮的两个螺纹孔中，随着螺钉在皮带轮上的螺纹孔中不断拧紧，螺纹作用将螺钉推向皮带轮上锥孔的小端，而锥形套上的两个光孔并没有完全加工穿，这样，当螺钉的头部抵住光孔的底部时，就将力传递给了锥套，锥套就相对于皮带轮向皮带轮锥孔的小端运动，这时因为锥度的原因，锥套的就不断包紧轴，而轴又反作用于锥套，再作用于皮带轮。这样皮带轮、锥套以及轴就紧密的组装在一起了。