浅谈汽车发动机拉缸(二)
经常有车主抱怨，车辆在行驶过程中，有时是否会感觉到车辆跑不快，尤其在爬坡度较小的斜坡时，会有爬升困难感？那么您有没有想过，是什么原因导致这种情况呢？
发动机拉缸后的影响
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严Z时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸的原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润。
发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严Z，那也没有的必Y性，直接大修，更换新的套件，严Z时可能整个缸体都要换。
一般来说，拉缸涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等，这些更换再加上工时费要上千，具体要看你车辆的程度和车价。实际上，真实需要费钱的是造成发动机拉缸的那些故障，诸如积碳、高温、润滑B良等，这些涉及的维修项目就比较多了，维修费用肯定也不少。
yf拉缸措施：
对新机和大修后的发动机，一定要有磨合过程，即在保持润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保Z气缸套的尺寸精度。
保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
加强空气滤清器的维护严防灰尘吸入气缸内。

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