汽车尾气加热器单独加热型

一、概述：

尾气加热器是我公司新研制一种节能、环保型产品。

尾气加热器的主要特点是：充分利用汽车尾气余热，换热量大，不消耗燃油、无二次污染，使用中不干燥、无异味。并设计有自动除碳装置，长期使用不会出现热效率降低。

本产品结构简单，操作安装方便，整机便于拆卸，适用在各种柴油、汽油及其它燃料发动机的大、中型客车使用；与发动机水路及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为其风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

二、主要技术参数：

 三、常见故障分析的排除方法

如因故障对暖风系统或尾气加热器进行维修时，须将三个阀门（进水阀、出水阀、回水阀）关闭。如果需要对尾气加热器进行检修，需要将放水阀打开。检修完成后必须恢复将阀门恢复至使用状态。

1、热效率下降

①原因分析：使用不正确；

解决方法：汽车运行一段时间，待发动机水温显示大于60℃时方可打开操作开关使用暖风系统供热。

②原因分析：加热器内积碳增加。

解决方法：当汽车燃料为柴油时，所装尾气加热器的车辆在运行6000km~7000km后会感觉暖风效果下降，表明尾气加热器中积碳过多，可利用配套的除碳装置进行积碳清理。

③原因分析：烟门位置不正确。

解决方法：对于有烟门控制的尾气加热器，烟门位置应在Ⅰ档。

④原因分析：系统中液体循环不通畅。

解决方法：检查三个阀门是否已全部打开；检查整个循环管路是否有死角；水泵是否运转正常；对管路中是否有气体，对配套的散热器或除霜器进行放气。

2、发动机出现缺水现象

对此问题首先查找是发动机的原因还是暖风系统的原因。

将三个阀门关闭，不使用暖风系统，如果还有缺水现象，则是发动机的原因，则对发动机进行检修；否则，需要对暖风系统进行如下排查：

检查加热器主机部分是否漏水；

检查整个连接管路是否有*损现象造成漏水；

检查散热器、除霜器放气阀处是否未拧紧造成漏水；

检查散热器、除霜器水箱是否有漏水现象；

检查系统中使用的水泵是否有漏水现象；