节能尾气加热器 汽车尾气加热器

一、概述：

尾气加热器是我公司新研制一种节能、环保型产品。

尾气加热器的主要特点是：充分利用汽车尾气余热，换热量大，不消耗燃油、无二次污染，使用中不干燥、无异味。并设计有自动除碳装置，长期使用不会出现热效率降低。

本产品结构简单，操作安装方便，整机便于拆卸，适用在各种柴油、汽油及其它燃料发动机的大、中型客车使用；与发动机水路及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为其风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

二、主要技术参数：

三、结构及工作原理(见附图)

尾气加热器的工作原理是充分利用发动机尾气的余热来加热发动机的循环水，水流经过车厢内散热器、除霜器，通过散热器和除霜器给车厢提供热源。

使用时，将烟门旋钮手动调至“Ⅰ”位置，此时烟门属于关闭状态，发动机尾气通过内胆和盘管，再经排气管进入****，利用发动机尾气的余热来加热循环水；在不使用暖风系统的时候，将烟门指针手动调至“Ⅱ”位置，此时烟门属于开启状态，发动机尾气直接通过内通直接经排气管进入汽车排烟管；

SW-Ⅱ型尾气加热器结构原理图

SW-Ⅰ型尾气加热器结构原理图

四、配套安装及注意事项:

尾气加热器的安装

1、加热器安装位置离发动机越近越好，发动机排气口与尾气加热器距离应在小于1.5米内，并且根据尾气加热器外形尺寸要求，需要留出维修及拆装空间。在整个安装管路中，应减少排气管道弯曲，以减小发动机的排气阻力。

2、尾气加热器的安装位置不应设计在汽车油箱一侧，以免尾气加热器外筒温度升高辐射到汽车油箱而造成火灾。

3、尾气加热器采用吊装架(或底座架)固定在汽车底盘上，进排气口采用插接口与汽车尾气管装入连接，通过卡箍卡紧，不应该漏气。也可根据用户要求采用法兰连接，连接处加石棉密封垫，用螺栓固定密封。

系统的安装

1、在进行水暖系统连接时，尾气加热器进、出水口位置必须安装金属软管之后，再与车身上的暖风橡胶管路连接，以避免橡胶管直接安装到加热器，由于高温造成胶管的损坏；连接水管采用耐高温、高压橡胶管，水管必须加套保温管。

2、在金属软管与胶管之间需加装加热器进、出水阀门，要求阀门尽可能接近尾气加热器。并安装在容易看到、便于操作的位置，并加以固定。

3、水暖系统取水口的位置应该在发动机节温器前。系统回水应回到发动机回水管上，并加装安全阀。

4、水暖系统及电器电线的布置安装时，所有水管及电器电线必须远离放热部件(比如排烟管等),并逐段固定在汽车上，并在有穿孔的部位加装护套进行防护，以免水管及导线磨损。且水管与车上电器和电线分别布置。

5、电器控制器应安装在汽车仪表台或驾驶人员容易操作的位置，且不影响驾驶员驾驶。

暖风系统使用

1、当尾气加热器****次使用时，首先检查水路系统中三个阀门（进水阀、出水阀、回水阀）是否处于开启状态，尾气加热器上放水阀是否处于关闭状态。检查管路各连接部位是否有渗漏。

2、将汽车运行一段时间，待发动机水温显示大于60℃时方可打开操作开关使用暖风系统供热。

3、当暖风系统进入夏季不使用时，须将暖风系统中的三个阀门（进水阀、出水阀、回水阀）关闭，同时把主机放气阀打开。