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液压油在使用过程中也会发生氧化,液压油氧化后产生的酸性物质会增加对金属的腐蚀性,产生的油泥沉淀物会堵塞过滤器和细小缝隙,使液压系统工作不正常,因此要求具有良好的*i氧化性。一般使用的*磨液压油,46#*磨液压油价格,主要是添加二烷i基二硫i代*锌(ZDDP),俗称有灰液压油。一般液压系统都设有微细过滤器,油泥杂质成为阻塞过滤器的重要原因。如液压系统中设有比例阀或者伺服阀,液压油在经过阀体时,油中的ZDDP和水反应的生成物及液压油受热变质的生成物,粘附在阀内的金属表面,宁波*磨液压油,而发生故障。

而无灰液压油良好的*i氧化性、防锈性,大大减少了油泥和酸性物质,*磨液压油46价格,保证系统清洁,减少故障的发生,延长油品的使用寿命。








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国外液压油规格主要有:德国DIN51524(Ⅱ)、DIN51524(Ⅲ)规格。美国Denison公司HF-0规格。美国Cincinnati-Milacron公司P-68/P-69/P-70规格。美国Vickers公司 M-2950-S/Ⅰ-286-S规格。

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工作时液压油油温要适当。

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1、一般工作时液压油温度为10-50℃,*i高不可超过65℃,*磨液压油报价,局部短时也应该小于90℃.

2、低温时应轻载或空载启动,待油温正常后再恢复正常运行。一般液压油油温低于10℃时,应空载运行20min以上才能加载:若气温在0℃以下或35℃以上,则应加热或冷却;地区或冬天启动时应使液压油油温升至15℃以上方能加载;在-15℃以下不允许启动。

3、工作时严禁将冷油充入热元件,或将热油充入冷元件,以免温差太大。

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