元芳电动汽车（三）

行驶装置

行驶装置的作用是将元芳电动汽车的电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。

转向装置

转向装置是为实现电动汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。元芳电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。

制动装置

元芳电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在 电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。目前国内电动汽车在大功率载客汽车，给提供空气制动设备有耐力NAILI滑片式空气压缩机，主要是压缩空气的制动方式。 元芳电动汽车

元芳电动汽车小常识:*便宜大了！

买一辆元芳电动汽车要花多少钱？当然，不同级别的车价格肯定不一样，与传统动力车相比，同等级的电动汽车在经过*和地方****补贴之后，价格差距已经被缩小到很小的空间。而且电动车不需要燃油，这部分开支是完全省掉的，电动汽车所花费的电费与油价相比，差距不要太大。

所以，从长期的运行来看，一辆元芳电动汽车的总花费必然是少于传统汽车的。

但是，从长期来看，一辆车的花费中大头其实来自于——维修*。就拿传统动力车来说，****频繁更换的汽滤、机滤啊，加机油哇等等，累加起来就是一笔不小的花费，更别提质*后，去一次4S店就得出一次血。

那么电动汽车维修*要花多少钱呢？如果你身边有电动汽车的激进派朋友的话，他会告诉你，纯电动汽车不过四个轮子加个电动机而已。虽然说这句话不是那么严谨，但是取消了发动机这一庞大系统的电动汽车，从机械结构组成上来看，确定比传统的燃油车要少很多。比如说，一辆纯电动车上面，至少不会有交流发电机、离合器、链条/皮带传动带、点火系统、散热器、正时系统、燃油喷射系统这一系列与喷射点火以及发动机传动组件相关的结构。

元芳电动汽车论谈《余卓平 : 建议将低速电动汽车作为中国国民车》之五

在这个计划下面实际上要解决的问题，****，我们要定国民车的标准，什么样的车是国民车？实际上日本轻自动车的国民车计划里面，把这个车描述得非常清楚，发动机的排量、大小等等，它描述非常清楚。我们这里应该也要描述清楚，可以分类管理。前面付理事长也讲到路权的问题，实际上中国区域这么大，不同的区域它肯定是可以对交通工具有不同的路权的，你有不同的路权你就可以派生出符合这个路权的交通工具产品，不是说大家都要完全一致的，应该不同的产品它会找到它自己的市场*，不同的产品会找到不同的市场*，****，我觉得明确标准，有序发展，分类管理，大家可能都可以有空间，而这个空间我认为是非常大，大到什么程度？不是我们现在想象几十万辆的概念，如果作为国民车的话，将来占我们市场，我也按照日本这个例子来想象的话，将来是30%到40%，肯定是一千万辆以上的规模的一个新型的产业，而这个产业可能不亚于我们现在的目前的汽车工业，所以汽车工业大家都讲要放缓了，我觉得汽车工业在新常态里面，它不一定是说要就那么缓，我们讲国民车还没出现，还有广大老百姓在未来十年多的时间里面，实际上我们现在的汽车工业也就这十几年发展起来的，那么想想未来十几年能不能把更多中国老百姓实现他的机动化梦，机动化梦就是中国梦的一部分，中国梦包含什么，从物质生活里面来讲，衣食住行，行就是一个****大的梦，物质生活里面，然后才是精神生活上的梦，所以我说这一点，大家能够形成共识，呼吁*做决策。（元芳电动汽车）