平面二次包络环面蜗杆传动是一种新型蜗杆传动装置，这种装置具有承载能力大、传动效率比较高、结构紧凑合理，使用寿命长等特点。蜗杆齿面我们采用的是硬度高为HRC大于58，这样的蜗杆表面是经过渗氮后磨削而成，精度高表面光滑等。蜗杆在加工的过程中与成形原理吻合度高，这样的传动精度比较高，蜗杆和蜗轮的啮合为多齿接触，减速机配件蜗轮，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达到百分之70以上，啮合面的综合曲率半径大，接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性好。

蜗轮蜗杆减速机的输出轴的材质一般我们选择的是45和40Cr两种，端盖的材料一般是灰铁铸造，减速机型号PWL，材质是HT200，轴承为三大厂，油封为TTO。

碳结钢：45.50.55，减速机，下料—粗加工—调质—半精车—齿部或螺纹淬火—精加工磨削

蜗杆：40Cr、45Cr、38CrMoAl，下料-粗加工--调质—半精车-齿部或螺纹淬火（氮化）—精加工磨削。

我们所说的蜗轮蜗杆传动的传动比仅与蜗杆的头数和蜗轮的齿数有关，连铸机减速机，而不等于分度圆直径之比。一般圆柱蜗杆传动减速装置的传动比的公称值按下列选择：5、7.5、10、12.5、15、20、25、30、40、50、60、70、80.其中我们以10、20、40和80为基本传动比，应该优先选用。山东省德州市金宇机械有限公司生产的PWL225-32减速机是应用到钢厂连铸机上的，在材料的选择和加工工艺上都是经过多道工序完成。