PWL225-32减速机里面的蜗轮蜗杆是多齿啮合的，*了蜗轮和蜗杆的接触面积，这样的结构形式减少了齿面的压力，承受大的冲击载荷。蜗杆与蜗轮的接触线是沿着齿高的方向上，并且齿面的啮合是在接触线上，具有很小的相对曲率，使接触应力减少。蜗杆的齿面经过氮化热处理后精制而成的，减速机，齿面硬度高。为什么蜗杆的要经过氮化处理呢？因为高硬度的蜗杆在设计上有足够的刚性要求。

平面二次包络环面蜗杆传动是一种新型蜗杆传动装置，这种装置具有承载能力大、传动效率比较高、结构紧凑合理，使用寿命长等特点。蜗杆齿面我们采用的是硬度高为HRC大于58，这样的蜗杆表面是经过渗氮后磨削而成，钢厂用减速机，精度高表面光滑等。蜗杆在加工的过程中与成形原理吻合度高，这样的传动精度比较高，A225减速机速比，蜗杆和蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达到百分之70以上，啮合面的综合曲率半径大，接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性好。

我们都知道德州金宇生产的平面二次包络蜗杆为环面蜗杆，PWL225减速机，与蜗轮同时啮合齿数多。蜗杆的齿面是经过硬化处理后，精细磨制后齿面硬度高但是粗糙度低位大于0.8，齿型精度高。齿面的接角面积大，并且有瞬时双线接触时，接触线的总长度长。齿面的润滑角大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损。山东省德州市金宇机械有限公司生产的PWL225-32减速机为批量应用到连铸机上。