有些信号广告牌的外形是三角形的，因此也被称为三角广告牌。

提取广告牌指示把零件运输到下游工序。通常有两种形式：内部广告牌和供应商广告牌。当初，在丰田市市区里，这两种形式都广泛使用卡片，然而当精益生产广泛应用之后，那些离工厂较远的供应商，就改为采用电子形式的广告牌了。要创造一个拉动系统，必须同时使用生产和提取广告牌：在下游工序，操作员从货箱中取出一个产品的时候，就取出一张提取广告牌并将它放到附近的一个广告牌盒里。当搬运员回到价值流上游的库存超市时，把这块提取广告牌放到另一个广告牌盒里，指示上游工序再生产一箱零件。只有在“见不到广告牌，就不去生产，或者搬运产品”的情况下，才是一个*的拉动系统。

百米以上的高空装大型吸塑字，说LED是霓虹灯的替代品，产品按平方面积卖，做商业标识就是做****市场，其实这些做法和说法都是错误的，但又有多少人在考虑这些问题，主要原因是我们的行业绝大多数都是有之前的广告制作公司转型而来，这些公司整体人员****素质普遍较低，还有当时客户的需求也只是要达到传递信息的目的，不会考虑标识产品本身的材质工艺及安全使用寿命等问题，所以在发展初期不讲材质以平方报价也是符合当时历史条件和广告业习惯的，但把这些不科学的东西带入现在的标识行业就会严重影响行业技术提升和阻碍了行业的发展，很多时候还误导了客户甚至是他们苦苦等待的****客户，所以很多公司并不是完全没有接触****客户的机会，只是他们没用现代标识的理念来处理好产品和客户之间的关系，丧失了机会罢了。怎样避免误区、练好内功迎接不一样的客户，是我们永远要研究的课题。

其二，认为户外广告是公司综合实力的象征。有的企业老板把能够做户外广告当作是企业综合实力的象征，更有甚者把做户外广告当成了一种公司综合实力的攀比，换句话说就是谁的户外广告多、地段好，谁的综合实力就强。例如，笔者所在地区的机场高速公路上，某公司看到同行业的公司在高速上做了较多的广告牌，为了更好地显示出自己的综合实力，便做了六块高立柱广告牌，其中有四块高立柱广告牌连在一起，就像城市道路边的灯箱广告一样。不错，这样做确实可以“体现”该公司的综合实力和“****之风”，但是，羊毛出在羊身上，来公司考察的客户代表，如果有一些责任心的话一定会思考：这么丝毫没有理性地做广告，不仅浪费经济资源，而且暴露出该公司成本管理上的不足。既然这样，该公司会为我们考虑成本吗?我们还会放心与该公司合作吗?更何况每家公司的广告费都要分摊在产品成本上。