挂车怠速不稳定表现为：发动机怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。挂车其产生这方面情况的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。挂车发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或*清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修和调整。

 

 

低平板半挂车主要适合运载比较大型的机械、大型设备和钢材等。具有比较强度高，平面低，运输比较平稳等特点。但是在使用使要对一些事项特别注意，以****发生意外情况。特别时到了冬天，天气比较了，路比较滑，更要注意一些事项。

1.冬季驾驶低平板半挂车应该注意路况的选择。一般的冬季道路结冰比较多，这样对于驾驶低平板半挂车的师傅们是非常危险的。一定要注意道路结冰的地方要减速、慢行。如果过于严重一定要上防滑链。

2、冬季驾驶低平板半挂车，要注意刹车系统的*。一定要保证每天启动车时，要*，加够充足的润滑油。

3、冬季我们在驾驶楼里面应该都会开暖气的，这样就会使玻璃上容易出现冷凝水，由于外面的温度低里面的空气高，玻璃的温度就会随着驾驶室里面的温度的升高而升高，这样空气遇冷机会变成冷凝水附在玻璃上，对我们的视线及其不利，这时候就需要我们用抹布察一下，一定要经常查一下玻璃，能保证我们有一个好的视线，保证我们的出车安全。

4、还有就是下雪时我们驾驶低平板半挂车在公路上一定要减速慢行，因为载重的低平板半挂车的重力很大，如果在雪上面踩刹车的话，就会出现半挂车失重现象。这时谁也控制不住大货车的，所以在粘滑的道路上我们一定要上上防滑链，只有这样才能保证我们能高高兴兴出门，平平安安回家。

 

 

半挂车悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。一般来说，挂车的悬架系统分为非*悬架和*悬架两种。目前国内重型挂车的悬架主要为非*悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。

   国内重型挂车悬架种类

   板簧悬架

   钢板弹簧悬架(简称板簧悬架)又分为少片变截面钢板悬架与等截面多片板簧悬架。目前国内95%以上的重卡悬架系统是以钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置的非*悬架，其主要优点是结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠。

钢板悬架示意图

   缺点是挂车平顺性、*性较差；簧下质量大，无法适应重卡轻量化的发展，并且不能同时兼顾重卡的*性与操纵稳定性。而空气悬架则充分利用了空****簧变刚性的特性，达到同时兼顾这两个方面的目的。

   空气悬架

   空气悬架系统是以空****簧为弹性元件,以空气做弹性介质,在一个密封的容器内充入压缩空气(气压为0.5~)，利用气体的可压缩性，实现其弹性作用的。这种弹簧的刚度可变，具有较理想的弹性特性。