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1、青岛东立昇物流有限公司公司主要从事青岛至江浙沪及周边地区、青岛至京津唐及周边地区，青岛至珠三角地区公路货物运输业务；在山东省内开通青岛至烟台、威海、济宁、莱芜、泰安、淄博、济南专线货物运输服务。公司实施“一*法”，即：专人接提、专人分送、专人压车、专人负责的一条龙服务。

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2、东立昇物流指出：

无人物流的主攻地区应该要选好，在所需的地区*实现规模化运营

当下，各巨头的物流配送在大城市的服务还是挺完善，用户下单后收到快递的时间已经越来越快速，当然这是由于城市里的配送人员已经很广泛。但在三四线城市或者偏远乡村，青岛至昆明，外卖小哥和快递小哥在这些地区严重缺乏，如果能利用无人物流*在这些偏一点的地区为用户服务，青岛至昆明的物流，至少也抓住了这个庞大的市场。无人物流一旦在这些地区规模化运营，很快也会让企业把成本赚回来。

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2、东立昇物流指出：近年来，中国的商业环境急剧变化，青岛至昆明的物流货运，“数字化零售”(新零售、*零售、智慧零售的统称)概念以势如*竹之式呈现在大众的视野里，消费市场也正经历着转型，以生产为中心到产品为中心跨越到以消费者为中心，企业对C端用户越来越多元的服务承诺，都意味着背后对物流时效、服务品质等越来越高的要求，同时也带来订单的高频碎片化。传统粗放、依赖人工的运营模式，已满足不了新环境下货物出行的新需求。

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2、东立昇物流指出：到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著****，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，*区域运输结构调整取得突*性进展，将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整*区。与2017年相比，全国铁路货运量增加11亿吨、增长30%，其中京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%;全国水路货运量增加5亿吨、增长7.5%;沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。全国多式联运货运量年均增长20%，*港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。

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