模板的施工工艺

施工时，翻转模板安装先在承台上弹线，依线立模，安装顺序为：先安*节模板，固定后再安第二节，先固定部分螺栓，校正中线后再固定全部螺栓及拉杆。

依此形成循环作业的工艺流程：钢筋接高绑扎→拆模→清理模板、涂脱模剂→翻升、组拼模板→中线与标高测量检查→冲洗清理→灌注混凝土、养生→修补混凝土外观→提升滑架，直至达到设计墩柱高度。

在施工过程中严格控制墩柱倾斜度，模板安装完成后，用全站仪重新测量检查中线，并以此确定墩身的中心偏位，将模板各项偏差值控制在规范的允许范围内。

台车上面风包出口及进口用的装闸阀的丝牙，****-好不要去五金店买，买的不好用，管不了多久就滑丝了，经常维修，很讨厌，基本上每个到一定时间都会换，很耽误施工，建议大家去买厚的镀锌管，买套丝的工具自己加工，加工时间隙加工小一点，很好用，除了放炮等打坏一般不会换修，公路隧道的一个台车用的管丝牙一个人****多加工一天多就够了。

在设计台车时推荐大家用cad软件，cad功能强大，使用方便，****，是电焊工的好帮手。

在国外，日本研究人员提出了由冲击器、钎杆和钎头等组成的计算机模型，以活塞、钎杆和钎头的一元应力波理论为基础，并假定了钎头与岩石间的相互作用力和凿透能力与滞后的关系，开发出连续凿岩时的计算机解析模型，更加符合凿岩机的实际工作情况。日本研究人员侧重的是针对具体的液压凿岩机建立计算机模拟模型，研究液压冲击器结构参数、冲击参数和性能的优化,并在计算机模拟中引入由试验实测得到的被冲击体的反冲系数，模拟得到相应液压冲击机构的****优回油口面积、蓄能器的****优充气腔容积和后腔受压面积等。在进行计算机模拟的同时，日本研究人员更注重与试验测试结果的比较，并依照测试的数据进行计算模型的修正，

为****冲击机构的冲击效率、进行液压冲击参数的调整和优化凿岩机的结构提供了依据，大大****了试制样机的精度，缩短了设计周期，减少了不必要的开发成本。