隧道台车制造时考虑需要以下几点要求，希望对你有所帮助：

1.隧道台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。

2.隧道台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的<*n style='line-height:1.5;'>组合。

3.台车长度宜为9～12m。

4.台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗<*n style='line-height:1.5;'>口，其净空不宜小于45×45cm，两端设检查孔，并设<*n style='text-indent:2em;line-height:1.5;'>有相应的混凝土输送管支架或吊架。

5宜采用穿行式隧道台车（配两套以上的模板）

6.台车应考虑通风管的穿越形式。

7.台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。

8.台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。

9.台车上安装的附着式振动器应能单独启动。

10.台车上应设有激光（点）接收靶。

 隧道台车模板车在工程使用中，不可避免的需要移动，那么移动需要注<*n style='text-indent:2em;line-height:1.5;'>意什么安全问题呢？针对这个疑问，我们搜罗了相关注意事项，希望能够<*n style='text-indent:2em;line-height:1.5;'>满足您的需要：

&nb*操作隧道台车人员，必须由熟悉台车性能的专职人员操作。

  b、隧道台车上平台前后两侧与地面前后两侧必须有直接监护人员进行<*n style='text-indent:2em;line-height:1.5;'>移动式监护。

  c、隧道台车移动前，必须认真检查台车，是否收缩到位置。

  d、侧丝杠零时固定是否牢靠，****移动过程中松脱支地。

  e、侧纵联两头育种不在移动前，必须将丝杠零时支护，****模板与门<*n style='text-indent:2em;line-height:1.5;'>架摆动而折断油缸。?

  f、上纵梁与门架必须保证单侧三组以上，将千斤顶附位支护。

  g、在移动前，模板底部必须认真清理衬砌时的支架和残留物体，****<*n style='text-indent:2em;line-height:1.5;'>碰撞模板。

衬砌混凝土的全部质量经台车钢模传给支承机构，再传给门架。衬砌混凝土呈固液状态，对顶部、侧向产生较大的垂直压力和侧向压力，同时产生较大的浮力，当上浮力超过垂直压力和台车的自重时，台车将呈上浮状态，将不能正常工作。为解决此项技术难题，经仔细计算、优化设计、合理选择各支承位置。即在门架内侧的下纵梁与地面进行支承，避免侧压力使门架立柱内收，且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承，在门架上横梁与上纵梁处采用数道垂直支承（两端门架横处布置有顶部液压缸，中为垂直支承丝杠），在台车纵向成均布状。液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定，保证了衬砌施工中液压缸不回缩，模板不变形。