都江堰市中铁桥隧机械厂

主营:隧道台车钢模台车

钢模台车_钢模台车型号_中铁桥隧

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产品属性

台车在浇筑衬砌的过程中,有时会现跑模和错台的现象,主要有以下几个方面:

(1)浇筑速度过快,或台车两侧混凝土落差太大,对台****身造成一定的冲击;

(2)台车*时,部分丝杆千斤没有完全支撑到位并旋紧,在受到外力挤压时往回收,出现跑模缝隙,进而产生错台;

(3)台车的门架结构设计有缺陷,边模传递给门架立柱的作用力过大,致使门架立柱内收,严重时甚至产生明显变形;

(4)没有处理好已存在的局部弧度不吻合的情况,缺乏正常的安装售后服务处理。



钢模台车主要由台车骨架,钢模板,行走装置,侧向螺杆,竖向千斤顶及支撑系统以及门架等组成。

台车骨架采用槽钢焊接而成。钢模板分为顶模和侧模,厚度均为3mm,模板之间采用螺栓连接,背面采用槽钢加固,使用过程中不再拆开,以减少拆装的工作量,****劳动效率。顶模的调整依靠支腿下的千斤顶完成;侧模内模板通过侧向螺杆与台车骨架连接,以调整丝杆来支撑侧墙内膜;侧模外膜既要考虑其自身的支撑与架设,又要考虑与内膜的连接与加固,还要能单独行走。因此,外膜的拆装,架设和行走由门架在轨道完成,与内膜板的加固采用内部螺栓对拉。



钢模台车的各丝杆和对拉螺栓由专人操作,以能掌握合适的力度,****模板和骨架变形。丝杆的操作顺序应从上到下进行并要注意保证钢筋的保护层达到设计要求。

混凝土浇筑完成,当强度达到要求时即可拆模,首先撤掉端头模板,松开外侧模板的对拉螺栓,启动门架,移侧整体模板。收回侧模丝杆,使模板混凝土墙体15—20cm,放下下部千斤顶和支撑,使顶模脱离混凝土顶面10-15cm,拆除所有的楔铁和锁定,使走向轮着地。经*完成并检查无误后,方可开始移动钢模台车。在拆模时,丝杆的松动顺序与装模时相反,应从下到上进行。模板经重新整理和打磨后,又可投入到下一段的混凝土浇筑。


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