钢模台车的灌注

1、通过工作窗****行模板下部混凝土的灌注和振捣，在灌注过程中陆续关闭工作窗；

2、****后将输送管与模板顶部的注浆口对接，进行****后少量顶部空间灌注，完成后，将刹尖管中的多余混凝 土掏掉，关闭注浆口；

3、灌注混凝土速度必须控制在1.2m/h以内，即每边上升高度不得大于每小时1.2米；

4、钢模台车****-大灌注混凝土厚度不得大于设计厚度加上0.2m的超挖量；

5、待混凝土凝固到工程技术上要求的质量时，才可托模；

隧道台车的安装

安装通梁和支撑系统、安装液压及电器系统。如果在较小的洞内安装时，行走电器要先于安装 ，以便台车的前后移动。

安装附件，如：栏杆、踏梯和工作平台、堵头板压条等。检查所有紧固螺栓。空载试车，电器液压系统工作是否正常。试验隧道台车各种动作是否灵活准确到位。自检合格后，报用户验收，验收合格后，填表，双方签字等就位，投入使用。

为实现冲击频率的无级调节，且易于操作和实现自动控制，冲击频率的调节研究还需从控制输入流量和压力入手。我国研究人员把机电一体化技术引入液压凿岩机的结构设计，提出了压力反馈式*无级调节冲击能和冲击频率的液压冲击器原理和结构，即通过*无级调节冲击系统压力和供油泵输出的流量，从而实现冲击能和冲击频率的*无级调节，为液压冲击参数的无级调节与控制的研究寻求到了一条新的思路。