翻转模板施工工法

1.混凝土表面质量好。按照本工法施工，可确保模板安装平整、牢固，满足坝体外型要求，确保碾压混凝土表面质量好。

2.模板实用性强，上、下块模板之间通过调节螺杆连接，可适用于各种外型的水工建筑物，即使在变坡处也可保证碾压混凝土连续上升。

3.翻转模板技术含量高、实用性强、周转次数多，能显著降低工程模板费用，缩短工程施工工期，****工效，取得事倍功半的效果。

经济效益、社会效益显著，具有广阔的应用前景。

      开挖台车在早年干隧道时是搭管架，铺设木板，抓钉固定，放炮又拆掉，立拱架又搭上；后来又发展是管架搭到去掉车斗的汽车上，倒开在工作面，放炮又开跑，过了一两年干脆焊工字钢钢管等在车上，更加牢固，由于洞内路况不好，轮距又小，车载台车很不稳定，特别是公路隧道，净空比较宽的更不稳定；再后来发明台车二条大梁下面装不大的铁轮子，用装载机推，在洞内容易陷下去，不行，后来轮子改大了用大汽车轮子，轮胎容易坏，现在也有人这么搞，但用的每个地方用2个轮子，以前是用一个，共八个轮子，特别是三车道高速公路，台车设计太重时，装载机推起来也轻巧，但造价会高很多，轮子也容易坏，还有的就是下面没轮子，用22槽钢，或合焊工字钢焊做大梁当滑道，直接放到地上用装载机推，但如石头洞到四五百米，大梁会磨损穿，隧道长的石头洞要加钢板焊在下面*，槽钢焊的短洞可以，长洞槽钢会向上翘起，推荐用双工字钢。这种****常见，基本上都是用这种，维修量小，省材料。焊接台车要在做的时候焊牢固，结构焊缝****-好焊三遍，网片双面焊且焊点要大，因为在加工时多焊一天，以后会少维修三五天，会****隧道施工效率。

台车行走与就位

1、 钢模台车安装完毕后，检测各部结构是否到位，检查各部位螺栓联结是否牢固，各联结销必须可靠且转动灵 活，按相关要求给减速器加注润滑油、给液压油箱加注液压油、给千斤顶及其它调整丝杆等涂加润滑油， 保证设备润滑良好；

2、确定台车工作位置的轨面标高正确后，保证轨道相对隧道中心线对称，轨面平整；

3、确定各螺旋千斤顶动作可靠，确保使用安全；

4、配合测量人员，通过调整，使模板外形达到施工要求；