都江堰市中铁桥隧机械厂位于历史悠久、*的世界文化双遗产之地四川.都江堰。距成都仅半小时车程,交*利、环境优美。
本厂技术力量雄厚,设备****完善,具有*进行研发设计、生产制造、现场安装及售后服务能力。主要工程技术人员来自铁道设计院、水利设计院及各工程局,具有丰富的现场施工和事故处理经验。
本厂下设:(一)台车分厂,(二)罐车分厂。
目前主要产品有
1、隧道砼衬砌台车系列、隧道台车系列
2、砼输送罐车系列、钢模台车系列
3、竖(斜)调压井滑模系列
本厂严格执行IS09001国际管理标准,经过多年的奋进、拼搏,在同行业中已成为综合实力*的企业,多次为施工单位创“鲁班奖”及“样板工程”。在中铁、中水等施工单位中赢得良好信誉。
本厂一贯坚持“用质量求生存,信誉求发展”的管理方针,以“拓一方市场,交一方朋友”的经营理念来赢得回头客户。
隧道台车支持系统与液压系统的设计
支持系统的设计
支撑系统的作用是支撑整个模板系统与承受衬砌时压力****模板变形与向内收缩。支撑系统主要有上下纵梁、立柱、门架横梁、纵向联接件、八字支撑、拱部横梁、拱部小立柱、丝杆、油缸、平移机构、行走机构等部件。设计时要注意:立柱靠模板一侧必须设计有可拆装、可调长短的支座,以满足不同加宽要求;当台车要求加宽的较大时,门架横梁必须加长;拱部横梁要设计成段;两端拱部小立柱上设计有油缸安装铰耳;尽可能使螺杆长度较大,当加宽梯度较大时,可设计另配螺母与钢管以满足加长要求。
液压系统的设计
在位于隧道的变截面处,为了****隧道台车的效率,同时降低工人的劳动强度,应在台车的前后分别设计一个油缸,同时相应地增加油管和接头的数量,并将换向阀设计为十联阀。
钢模台车的灌注
1、通过工作窗****行模板下部混凝土的灌注和振捣,在灌注过程中陆续关闭工作窗;
2、****后将输送管与模板顶部的注浆口对接,进行****后少量顶部空间灌注,完成后,将刹尖管中的多余混凝 土掏掉,关闭注浆口;
3、灌注混凝土速度必须控制在1.2m/h以内,即每边上升高度不得大于每小时1.2米;
4、钢模台车****-大灌注混凝土厚度不得大于设计厚度加上0.2m的超挖量;
5、待混凝土凝固到工程技术上要求的质量时,才可托模;