隧道台车支持系统与液压系统的设计

支持系统的设计 　　

支撑系统的作用是支撑整个模板系统与承受衬砌时压力****模板变形与向内收缩。支撑系统主要有上下纵梁、立柱、门架横梁、纵向联接件、八字支撑、拱部横梁、拱部小立柱、丝杆、油缸、平移机构、行走机构等部件。设计时要注意：立柱靠模板一侧必须设计有可拆装、可调长短的支座，以满足不同加宽要求；当台车要求加宽的较大时，门架横梁必须加长；拱部横梁要设计成段；两端拱部小立柱上设计有油缸安装铰耳；尽可能使螺杆长度较大，当加宽梯度较大时，可设计另配螺母与钢管以满足加长要求。

液压系统的设计 　　

在位于隧道的变截面处，为了****隧道台车的效率，同时降低工人的劳动强度，应在台车的前后分别设计一个油缸，同时相应地增加油管和接头的数量，并将换向阀设计为十联阀。

开挖台车门架净空高度以罐车能过****我量过罐车在隧道工地算****的了，注意罐车空车高重车低，有时候隧道围岩不好罐车要进入断面送混凝土，但这种情况出现几率很低，在隧道遇到如火山灰，砂石，滑片石，泥夹石等差围岩掉顶特大时，我们需要土装袋堵住口子插人一条风管端部焊一混凝泵管接头，再接上泵车泵送混凝土，带凝固了在开挖。不过罐车也要保证后八轮出渣时能顺利通过，后八轮一般****地方为3米4，我们设计4米差不多，50装载机高度一般不会超过3.6米，挖机完全收斗，完全收小臂后放下大臂高度不会超过装载机高度.

砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的*设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。