砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的*设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。

台车上面风包出口及进口用的装闸阀的丝牙，****-好不要去五金店买，买的不好用，管不了多久就滑丝了，经常维修，很讨厌，基本上每个到一定时间都会换，很耽误施工，建议大家去买厚的镀锌管，买套丝的工具自己加工，加工时间隙加工小一点，很好用，除了放炮等打坏一般不会换修，公路隧道的一个台车用的管丝牙一个人****多加工一天多就够了。

在设计台车时推荐大家用cad软件，cad功能强大，使用方便，****，是电焊工的好帮手。

全液压台车主要用于中长隧道施工中，对施工进度、砼表面质量要求较高。此类衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模，施工中靠丝杆千斤支撑，电动减速机自动行走或油缸步进式自动行走，全部采用砼输送泵车灌注。大部分衬砌台车为该类台车。设计该类衬砌台车时，在满足通过净空要求的情况下，应考虑门架内侧斜支撑下部安装位置，尽可能靠近立柱下部，使之受力****-好。门架横梁应足够高，常规铁路隧道不小于400mm，公路隧道不小于5500mm。模板端面与门架间的调整****-小距离不小于250mm，否则将造成前后衬砌段搭接困难。