全液压台车主要用于中长隧道施工中，对施工进度、砼表面质量要求较高。此类衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模，施工中靠丝杆千斤支撑，电动减速机自动行走或油缸步进式自动行走，全部采用砼输送泵车灌注。大部分衬砌台车为该类台车。设计该类衬砌台车时，在满足通过净空要求的情况下，应考虑门架内侧斜支撑下部安装位置，尽可能靠近立柱下部，使之受力****-好。门架横梁应足够高，常规铁路隧道不小于400mm，公路隧道不小于5500mm。模板端面与门架间的调整****-小距离不小于250mm，否则将造成前后衬砌段搭接困难。

钢模台车的安全注意事项

1、定期检查减速器的润滑油及液压站的*磨液压油用量是否足够；

2、定期检查行走电机、液压电机的控制电路是否正常工作；

3、每个工作循环后，检查各联结螺栓是否松动，销子是否可靠，发现问题及时处理；

4、灌注时，左右边模板对称灌注，保证台车受力平衡，两侧混凝土面高差不得大于500mm；

5、定模封顶时，严禁用一个注浆口向整个衬砌长度灌注混凝土，必须按顺序依次使用每个注浆口进行灌注 ，使顶部模板受力平衡，注满后要及时停止灌注，避免造成模板的变形；

6、温度低于规范要求时，要增加保温措施，保证混凝土浇注质量。除钢模台车外，自动栈桥、隧道栈桥也是常用的工程施工设备。

钢模台车的行走装置的动力系统是电机，依靠齿轮传动，完成行走。每孔不少于4台电机，以保证台车行走灵活，同步运行。这些就是钢模台车的组成的介绍哦！

钢模台车主要的技术参数：1,为保证模板的刚度，不致出现局部变形，扭曲，增长使用周期，模板的厚度要不低于3mm.2,钢模板应结合严密，相邻模板高差小于2mm或者等于2mm,确保混凝土表面平整度小于或者等于5mm.3,台车所装配电机的功率不小于2.2kw.4,千斤顶配备数量以能满足实际需要为标准，伸缩范围0-200mm.