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　　   液压油缸常见缺陷有：油缸内壁表面磨损，出现条状的沟痕，且磨损是不均匀的；塞环磨损后，开口间隙及边间隙*，弹力减弱，严密性下降。活塞磨损，主要在与活塞环相配合的环槽处。活塞的外圆表面磨损后，出现轴向沟痕。

   当液压缸磨损不大而又无沟槽时，可采用更换活塞与活塞环的办法。一般当活塞环开口间隙超过0.5毫米、边间隙超过0.13毫米时，应更换新件，恢复其标准配合间隙。

   当液压泵工作，农具在升起状态时，拆去右边盖板(要放出一部分润滑油)，如能看见缸口上有泊流出时，则应*。

   当活塞与液压缸都磨损过大，其配合间隙超过0.15毫米，或表面有严重划伤时，可采取下述方法*：

   (1)如活塞、液压缸无拉毛，可将活塞环槽加宽，改用'O'形橡胶圈。油缸、活塞*后，应符合下列技术要求：油缸与活塞的标准间隙为0.03—0.09毫米；油缸内径的椭圆度、锥度允差为0.02毫米，表面光洁度7；活塞外圆椭圆度、锥度允差为0.015毫米，表面光洁度为7(环槽为6)；活塞环标准开口间隙为0.05—0.15毫米，标准边间腺为0.01～0.030毫米，外因表面光洁度为6，端面为7；活塞环开口间隙压至不大于0.1毫米时，弹力应为4.5～5.5公斤；漏光检查时，透光长度在圆周上不得超过25°，漏光间隙不大于0.02毫米，此间隙不多于二处，总和不大于45°。

   (2)按发动机气缸活塞的修理方法。即钱缸后配加大尺寸的新活塞及活塞环，以恢复配合要求。

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液压千斤顶使用“不给力”，我们主要是指液压千斤顶在作业工作当中顶升速度下降，负载力不足，那么什么愿意会造成这种问题呢，出现这样的问题的原因是什么？以及我们主要去解决，解决的方案时什么？今天小编就这一问题与大家分享。首先对于液压千斤顶而言，我们要了解液压千斤顶的结构性能，才能对以上的问题综合系统的分析，才能得到****终的结论；我们先来看液压千斤顶的缸体，油缸的鼓胀会导致缸体两端通油以至于液压千斤顶顶升力不足，这种情况我们就要返厂跟换缸体；然后我们再看液压千斤顶内部，内部主要是活塞杆，活塞杆的磨损导致其与油缸的间隙*以至于配合性较差，同时还会损坏密封，解决的方法有校直活塞杆，必要时需要跟换，试磨损的程度而定，还有跟换密封圈、组合垫片等活塞密封件。 　　再之液压千斤顶无损坏的情况下，那就可能是配套泵站的问题了，长时间使用液压泵站，品质介质可能会浑浊，我们可以对油泵内的滤网进行清理同时换新的液压油；还有是是对泵站流量的检查，简单的方法是查看泵站的流量高压流量与低压流量旋钮是否有松动，可以手动调节

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液压千斤顶坚固*，具有非常好的一体性；非常便于携带；液压千斤顶*腐蚀性特别高，并且其高密封度的设计增加了其使用的寿命；其弹簧非常灵活，可随意进行回缩；液压千斤顶的品质高、质量非常可靠！使用****其方便。 液压千斤顶在使用时怎么升上来下不去啦那，液压千斤顶活塞的复位模式分为重力复位、液压复位。重力复位的液压千斤顶即我们通常使用的单作用液压千斤顶，液压千斤顶在顶升之后，需要加载持续的重物，在缸体内部的高强度弹簧拉力之下，缓慢*，****终使千斤顶复位，该种复位方式需要时间较长，但由于内部结构只需一根高强度弹簧的牵引，造价比较便宜。在升降液压千斤顶时，要速度缓慢，不要过于快速