土工布
莱芜市鼎信工程材料有限公司,位于山东中部,地理位置优越。天津、青岛、烟台三大水运港口,日可往返。距济南国际机场不足100公里,交通运输十分便捷。
莱芜市鼎信工程材料有限公司是目前全国规模大、品种全的土工合成材料****生产企业之一,是全国土工材料生产基地*企业,总资产1.1亿元,占地面积120亩,现有员工80人,各类****技术人员18余人。主要设备由德国、意大利、英国及国内*厂家生产。有年产万吨土工布、土工膜、复合土工膜、防水板、隧道防水板、*地毯、工艺毯、防水毯等10余条生产线,工艺技术****。公司所有产品均采用**生产,并经*、省技术监督局采标验收,达国际****水平,实物质量达到国内优等水平
烧毛土工布它包括无纺土工布基层,在无纺土工布基层上设有了无纺土工布表面结团的目的,又保持了无纺土工布的原有性能。是按照现行《生活垃汲卫生填埋技术规范》CJJ17-2004标准,专为垃圾卫生填埋场边坡防滑设计研制的新一代垫衬防护土工布。能有效地阻止紫外线对化纤的损害,增强土工布的*老化性;土工布单(双)面加糙,在工程中与HDPE膜的糙面互相结合,*布膜之间的磨擦力,起到良好的应用效果它具有以下特点(1)广泛应用于沥青路面,水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用,与传统路面比能降低造价,延长使用寿命,****道路反射裂纹。(2)产品厚度适宜,易与沥青路面结合,与粘层油结合后形成隔离层,具有防水和保温作用。(3)质量轻、高强度。*拉强度均≥8 KN/m,延伸率40 ~ 60%,完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。(4)表面粗糙,不易滑动。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上,*摩擦系数,增加面层结合力,****施工时被车轮卷起、*,同时可*车辆、摊铺机在布上出现打滑现象。(5)有防紫外线、耐寒冻、*化学腐蚀和*生物*能力。(6)易施工、应用效果好。一般土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起,引起挂丝,严重时甚至会被卷起,造成土工布产生位移和结构*。
土工布施工方法
2.1用人工滚铺;布面要平整,并适当留有变形余量。
2.2长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上,搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布,则应焊接或缝合。
2.3土工布的缝合
所有的缝合必须要连续进行(例如,点缝是不允许的)。在重叠之前,土工布必须重叠150mm。缝针距离织边(材料暴露的边缘)至少是25mm。
缝好的土工布接缝****包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为张力超过60N的树脂材料,并有与土工布相当或超出的*化学腐蚀和*紫外线能力。
任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。 必须采取相应的措施避免在安装后,土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。
布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。
2.4在施工中,土工膜上面的土工布采用自然搭接,土工膜上层土工布采用缝接或热风焊接。热风焊接是首先的长丝土工布的连接方法,即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热,使其部分达到融熔状态,并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮湿(雨雪天)天气不能进行热粘连接的情况下,土工布应采取另一方法一缝合连接法,即用*缝纫机进行双线缝合连接,且采用防化学紫外线的缝合线。
缝合时宽度10cm,自然搭接时宽度为20cm、热风焊接时宽度为20cm。
2.5对于缝接,要采用质量与土工布相同的缝合线,缝合线要采用*化学*和紫外光照射能力更强的材质。
2.6土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后铺设土工膜。 2.7土工膜上土工布是在土工膜由甲方、监理认可后同上进行铺设。
2.8各层的土工布相庆的编号为TN、BN。 2.9膜上下两层土工布在有锚固槽的部位都应与土工膜一同埋入锚固槽内。
3、土工布铺设的基本要求 a、接缝须与坡面线相交;与坡脚平衡或可能存在应力的地方,水平接缝的距离须大于1.5m。
b、在坡面上,对土工布的一端进行锚固,然后将卷材须坡面放下以保证土工布保持拉紧的状态。
c、所有的土工布都须用砂袋压住,砂袋将在铺设期间使用并保留到铺设上面一层材料。
4、土工布铺设工艺要求 4.1基层检查:检查基层是否平整、坚实,如有*,应事无处理妥善。
4.2试铺:根据现场情况,确定土工布尺寸,裁剪后予以试铺,裁剪尺寸应准确。 4.3检查撒拉宽度是否合适,搭接处应平整,松紧适度。
4.4*:用热风枪将两幅土工布的搭接部位粘接,粘接点的间距应适宜。 4.5对搭接部位进行缝合时缝合线应平直,针脚应均匀。
4.6缝合后应检查土工布是否铺设平整,是否存在缺陷。 4.7如存在不合要求的现象,应及时进行修补。