根据机构的数据统计，2013年移动电源国内*为3000万台，总产值超过百亿元大关;2015年则跃升至了4000万部;2016年更是接近6000万部;但咱们中国却有13亿人口，再多的数量在面对更为庞大的基数下面，充电线人均拥有量当前还是相对有限。共享单车解决了重庆共享充电线城市代步的后一公里，因为大部分没有一辆自行车。同理，华诚众享共享充电线首先在促进普及率方面是作出了一定贡献，老百姓不一定非得自己拥有充电线类型产品，通过租借方式也能享受“移动充电”所带来的便利性。租金收入不可否认，目前所有的共享类型产品，其租金费用必然是为重要的营收来源之一。那么对于我们再熟悉不过的充电线。

一二线城市高的店铺分成高于这一比例。《21CBR》采访了来自三线城市的另一家头部共享充电宝代理商，他以每年5万元的费用拿下该城市的代理权。双方的合作模式是，企业出设备充电柜，团队开拓线下商户资源；华诚众享共享充电线分成比例是动态的，以25%为基点，若完成总部定下的KPI，团队获得高于25%的分成，若没完成，分成则低于这一比例。