为什么无杆气缸品牌要选择派克ORIGA？

无杆气缸因为对密封的要求，所以成熟品牌只有3个，分别是美国派克ORIGA（原德国贺尔比格ORIGA），日本SMC，德国FESTO。

这3家公司的总出货量占据了国内机械无杆气缸总用量的90%。

日本SMC由于做*气动产品，机械厂家客户在同意气动元件品牌上对SMC品牌无杆气缸有倾斜。

德国FESTO内密封为橡胶密封，是使用在低速环境下的选择。

派克ORIGA无杆气缸，具有****为悠久的无杆气缸技术沉淀。特别是ORIGA本身就是无杆气缸的发明者。在对无杆气缸的理解和技术上****为完善，

也是为什么很多欧洲进口机械上面用的无杆气缸都是ORIGA的原因。在欧洲这个工业高度发达的市场，ORIGA品牌是****为*的无杆气缸品牌，在无杆气缸市场上具有垄断地位。

在这个前提下，美国派克公司在2007年从贺尔比格手中将ORIGA收购，变为现在的派克ORIGA。

ORIGA品牌无杆气缸采用内外密封均为金属密封，使得在国内飞刀装置上面的无杆气缸几乎都是清一色的ORIGA无杆气缸，因为只有派克ORIGA的无杆气缸才能让飞刀高速的运行从而保证切口的平整。

亦特气动科技不仅能保证您所采购的每一条无杆气缸均为派克原装****亦能够提供****快的货期，远非SMC和FESTO可比，另外身为派克ORIGA国内3大供应商之一，价格上也远非其他经销商可比。

无论是从品牌*度，市场占有率，*，都是强烈建议客户在无杆气缸的选择上考虑派克ORIGA。以保证和帮助机械厂家在瞬息万变的市场上立于不败之地。

     无杆气缸的主要组成部件有哪些？

 无杆气缸是气动元件中常用的元件之一，了解无杆气缸的部件是每个机械行业工程师必修的一门课程，亦特气动科技介绍下：

无杆气缸主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等。这些零件在气缸上是****重要机件，现分别将它们的结构等介绍如下：

1、缸筒结构取决于缸盖连联形式等因素，其结构通常有凸缘型和直通型两种。

2、缸盖结构取决于与缸筒联接形式、密封防尘形式、有无缓冲装置和制造方法等因素。无缓冲气缸为了增加活塞进气面积，减少活塞启动时间，迅速推动活塞运动，需在缸盖增加至少1mm深度的沉孔，此孔必须与进气孔相通。缓冲气缸需考虑缓冲装置的结构形式；缸盖，除了考虑密封外，还需注意防尘，以免过多的灰尘等杂质进入气缸，影响气缸寿命。

3、活塞结构取决于密封形式和导向环等因素。其宽度与采用密封圈的数量及导向环形式等有关。对带开关的气缸还应考虑磁面的安装位置，活塞需做成二体式。

4、活塞杆活塞杆是气缸中****重要的受力零件之一，其结构有实心和空心两种。空心结构的活塞杆适用于：

1）需要通过活塞杆中心装夹棒料，装夹毛坯及其他装置等。

2）为了示增加活塞杆的刚度并减轻重量。

3）活塞杆固定，缸体作往复运动，活塞杆内孔通气。

无杆气缸的作用是什么？

答：无杆气缸是将压缩空气的压力转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。在自动化设备中，气缸及气动元件得到了广泛的运用。

亦特气动的产品已广泛应用于；环保、印刷、木工、纺织、印染、铁路、包装、建筑机械、焊接、塑料、橡胶、造纸、制药、医疗、化工、矿山、****、玻璃陶瓷、

仪表阀门、电池机械、电路板设备、移印机械、机械手、塑胶机械、包装机械、纸箱机械、陶瓷机械、纺织机械、印染机械、医疗机械、CNC加工中心、环保机械、鞋机及自动化设食品、

教学等机械设备及电子、汽车等自动化工业领域。客户涉及国内外诸多****企业。

亦特科技****维修派克无杆气缸，*的售后维修团队及时的为客户解决气缸问题，原装进口配件给客户****贴心的保证。