什么是减速机？

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

减速机的作用

1.降速同时****输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

2.速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。

《齿轮传动噪声的成因及对策》一文节选，作者：彭新飞，东莞威格自动化设备有限公司总工。
安装原因及对策
1．减振和阻断措施
对齿轮传动系统在安装时应尽力避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。齿轮传动系统常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振，除设计原因外，与安装时未经空试就出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关联。某些要求低传动噪声和振动的齿轮传动系统（如检测仪器），应选用高韧性，高阻尼的基础材料（如冶金设计研究院研制的环氧树脂砂浆基础材料）来减少噪声和振动的发生。
2．几何精度调整
由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致传动系统发生共振，产生噪声是经常发生的。
3．零部件松动
在安装时由于个别零部件的松动（如轴承预紧机构，轴系*机构，拨叉限位机构等），导致系统*不准，非正常位置啮合，轴系移动，产生振动和噪声。
4．传动部件损坏
在安装时由于不当操作损伤传动部件，导致系统运动不准确或运动失稳；高速运动部件由于受损导致油膜振动；人为造成运动件动不平衡；都产生振动和噪声。这些原因在安装过程中都是必须注意和尽量避免的。对无法*的损伤零部件，必须予以更换，以保证系统获得稳定的噪声等级。

威格行星减速机的特点：

1.外齿轮采用****20CrMnTi/20CrMnTi/SCM415材质，可控渗碳淬火，齿面硬度高达HRC60±2，齿面精滚/磨削精度JIS2级；齿形齿向进行修形，具有运转平稳、低燥声、高承载扭矩和低测隙等特点。
2.内齿由台湾、日本地区常用的多次拉削或螺旋切削法加工而成；
3.输入端与马达连接采用双开口、双螺钉筒式的锁紧机构，已确保在高输入转速下的动平衡、结合面的同心度和零侧隙的动力传递。
4.减速机输入轴的模块化设计，适用于任何厂家、任何型号的马达；减速机后过渡法兰采用镁铝合金材料，经表面处理，外形美，重量轻、散热性好;
5.所有减速机型号都增加有骨架油封，****减速机高速运转时漏油；轴承、油封等标准件采用国际、国内品牌产品；
6.轴类采用合金钢材质并经调质工艺，满足使用时的强度、韧性要求。