线束加工组装过程是怎么样的呢？东莞勤达来为您解答

　　1.线束子料号的制作必须要比照*板来确定裁线尺寸。在目前线束组装过程中，常常是可以满足子料号的尺寸，却不能满足*板尺寸。造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。 　　

　　2.线束的布线：将各子料号按照图面的要求平铺于*板上.在布线时,首先要一个区域一个区域的去放,单一区域的子料号放完后,再去放跨区域的子料号, 跨区域的子料号也要先放简单的,再放复杂的。 　　

　　 3.插PIN：部分未插PIN的TER必须先插入到对应的连接头；；绑线位置按*板,绑线的起点一般是在*板中双线的起点位置。　

　　4.电测：由于组装线的线位较复杂,因此测试资料必须严格的核对.经PE&QE都确认后才能进行测试) 　　

　　5.全检：a、检查端子和CONN是否在公差带之内；b、检查绑线环是否均匀；c、检查零部件装配方法是否正确。 　　

　　6. 线束子料号的入库：子料号必须经OQC检验PASS后, 方可进行后序动作。

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勤达为您讲述电子线的保护层原理:

    电子线的保护层在电缆中能起到改进电场规划的，避免因导体外观导致放电，削减部分放电量，确保电缆的使用寿数和可靠性。比如，在标准中都有电压等第5kv的矿用橡套电缆，并且都对该电压的橡套电缆提出了导体维护的条件，该保护层有必要采纳盘绕方法从事。凭证这一条件，矿用橡套电缆也须有导体维护层就可以确保电缆的安全运转。

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发动机机舱线束老化怎么办？勤达电线有限公司来告诉您：

     一年四季发动机机舱要经历高温，严寒、雨水、潮湿以及风沙的历练，久而久之机舱内的线束、传感器接头、橡胶软管等部位会出现老化甚至开裂的现象，对于那些老车而言这种情况更为明显。

    接下来为大家介绍发动机机舱线束*操作步骤及注意事项：

     1、清洁发动机机舱：先给发动机洗洗澡，除去发动机运转产生的灰尘和油液蒸发造成的油泥污垢，充分清洁之后，接下来要用清水为发动机冲洗干净；

     2、低压清水冲洗烘干：清洗剂瓦解油泥去除灰尘后，****终还会附着在机舱内的各个零部件上及线路上，在它们风干之前需要用清水将它们冲洗干净。需要注意的目前汽车的发动机舱设计之初已经对线束进行了简单的防水处理，小型设备低压喷壶或矿泉水瓶都不过会对线路的防水能力造成损坏。即便如此清洗时也需尽量避开线束、传感器接头等敏感地带。清洗时切勿使用高压水枪，****稳妥的方法还是去维修店使用****的除尘枪进行清洗；

    3、喷涂线束保护剂风干，建议大家半年到一年清洗一次发动机即可，清洗的同时顺便为发动机线束及橡胶管道等进行养护，定期养护会延长发动机机舱线束至少5年的使用寿命。