当使用至50小时维护*，以后按每250个小时维护*。

一、静态工作项目:

1、检查发电机组工作日报（运行记录），记录发动机工作小时数。

2、更换机油，更换机油滤清器。

3、更换燃油滤清器。

4、更换油水分离器。

5、更换冷却水滤清器。

6、更换防冻液。（视情况或6-8个月）

7、检查水套加热器工作状况。

8、检查进气管路是否有松动和裂痕。

9、检查冷却液液位及颜色检查。

10、控制箱内各接线及端子固定检查。

11、输出电缆线外表，线头固定螺丝检查。

12、旋转二****管目视检查。

13、机油渗漏检查。

14、燃油箱油位及积水排放。

15、燃油系统渗漏检查。

16、电瓶外观、电压检查。

17、铅酸电瓶放电测试或使用年限记录。

18、电瓶桩头固定检查。

19、自动充电机功能检查。

20、皮带及皮带轮检查。

21、冷却水软管及接头检查。

22、冷却系统渗漏检查。

23、水泵冷却系统检查。

24、冷却水箱风扇检查及轴承施补黄油。

25、空气滤清器、管路及接头检查。

26、排气管路是否渗漏及固定是否牢靠。

27、排气管路螺丝检查。

28、发电机结合盘螺栓检查。

29、发电机进出风口检查及清理。

30、输出断路器开关作用是否正常。

31、输出电缆箱或电管联结是否牢固。

32、输出电力盘内外清理及检查。

33、发电机控制盘功能静态检查。

34、发电机房清理及检查。

35、发电机外部清理及检查。

36、发电机其它附属设备清理及检查。

二、运转检查项目:

1、发电机控制盘功能设定检查。

2、手动启动

3、(启动次数及运转小时/停机功能检查)。

4、机组运转有无异声及异常震动。

5、各循环系统功能及泄漏检查。

6、排烟状况及泄漏检查。

7、水泵及冷却风扇运转检查。

8、各项仪表指示是否正常。

9、三相电压是否平衡检查。

柴油发电机组认为，节俭是我们中华民族的传统美德，节能减排的环保型设备也是我们现在所倡导的的，“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”，我们也应该把这种节省的精神放到生活和生产的各个环节，我们来看一下柴油发电机组省油的几个窍门。

1、柴油净化。柴油中含有多种矿物质和杂质，若不沉淀过滤净化，会影响柱塞和喷油头工作，造成供油不均匀，油料雾化不良等现象，使发动机功率下降，油耗增加。因此，建议先将柴油静置一段时间，让杂质沉淀，加油时将漏斗加滤网过滤一下。再就是定期清洗或更换过滤器，达到净化目的。

2、清除积炭。柴油机在工作中，有聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴和活塞顶部。这些积炭会增加油耗，应及时清除。

3、不要超负荷作业。机械超负荷作业时会冒黑烟，这是没有充分燃烧的燃油排放。只要机械常冒黑烟，就会*油耗，还会缩短零部件的使用寿命。

4、保持水温。柴油机的冷却水温度过低，会使柴油燃烧不完全，影响功率的发挥，也浪费燃油。因此，要适当使用保温帘，注意冷却水用不含矿物质的软水，如流动的河水等。

5、定期检查，及时修理。要做到眼勤、手勤，要定期或不定期地检查机械，勤养、勤修，发电机哪家好，牢固树立“养重于治，防重于修”的观念，不要让机械带病作业。

喷油嘴卡住的主要原因有以下几项：

①喷油器与汽缸盖上的喷油器安装孔间的铜垫不平，密封不严；喷油器安装歪斜，在工作中漏气，使喷油嘴局部温度过高而坏。

为此，喷油器安装到汽缸盖上去时，要注意将固定喷油器的两个螺母分两到三均匀地拧紧，并拧到规定力矩，不要用力过小或过大。不使喷油器歪斜，紫铜垫圈要平整、完好，发电机多少钱，更不要漏装以防漏气。但这个密封紫铜垫圈只能安装一个，多装了就改变了喷油嘴装入的深度，使喷射的柴油与空气混合不良，冒黑烟。

②喷油器没有定期*和调整喷油压力。

③喷油嘴内由于柴油带进来的杂质或积炭而使针阀卡住。

④喷油嘴针阀锥面密封不严，渗漏柴油。当其端面因渗漏柴油而潮湿时，就可能引起表面燃烧。燃烧的热量直接影响喷油嘴，从而使喷油嘴烧坏。

⑤柴油机的工作温度过高，也能使针阀卡住。

针阀如果在开启状态时卡住，则喷油嘴喷出的柴油就不能雾化，也不能完全燃烧。此时就会有大量冒黑烟现象发生。未燃烧的柴油还会冲到汽缸壁上稀释机油，加速其他机件的磨损。如果针阀在关闭状态卡住，喷油泵的供

油压力再大，也不能使针阀打开，发电机型号，那么这个汽缸就不能工作。总之，不管针阀是在开启状态卡住，还是在关闭状态卡住，都会使柴油机工作不均匀，并使功率显著下降。

针阀在关闭状态卡住时，还会在燃烧系统中产生高压敲击声。这时可根据喷油泵发响的位置，利用停止供油的方法检查，或立即停止运转检查，以免顶坏喷油泵的机件。

喷油嘴更换注意事项：

喷油嘴卡住后不一定全部报废。有时用较软的物体（如木棒等）除去针阀上的积炭，发电机，并用机油进行适当的研磨后，仍可继续使用。

若喷油嘴卡住后拔不出来，可将喷油嘴放入盛有柴油的容器内，并将其加热至柴油沸腾开始冒烟时为止。然后将喷油嘴取出，夹在虎钳上用一把鲤鱼钳（钳口应包块铜皮等软物）夹住针阀用力拔，一面拔面旋转，反复多次即可将喷油嘴针阀拔出。

如果需更换新的喷油嘴，应把新的喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟，等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后，再用清洁柴油清洗。

如果只清洗而不煮，就不能完全洗净喷油嘴偶件内的防锈油，工作时容易使针阀积炭、胶结甚至卡住。