现代柴油发电机组的新特点

　　柴油发电机组的技术水平与柴油发动机的技术发展及水平密切相关，衡量和评价柴油发电机组的性能往往将柴油发动机作为重要内容。因为日常使用维护及经常性的工作，主要是柴油发动机，因而性能优良的柴油发动机是现*电机组的坚实基础。

　　1)不断完善机构，采用涡轮增压中冷等技术。

　　日前，国外的柴油发电机组采用柴油发动机功率大于50kW的，都普遍用涡轮增压技术****比功率，同时有用不同的申冷技术，结合多气门技术，使柴油发动机的比功率进一步强化。其比质量高值可达1.98kg/kW，而普通柴油发动机比质量在8.0～20kg/kW，可见其差别悬殊。由于比功率的强化，对进气系统、燃料供给系统、活塞组、曲轴连杆机构的材料性能都要进行不断完善及改进，对生产工艺水平也提出了更高要求。

　　2)广泛使用高速柴油发动机。中、小功率巳(2000kW以下机组)普遍采用高速柴油发动机，从近十年来世界各地定购的机组的情况看，80%为转速1500r/min的柴油发动机，使机组整体性能得到****。

　　3)采用电喷技术、电子调速器、电子液压调速器。****了机组的供电质量，降低了排气对环境的污染。

柴油发电机组

　　4)采用双燃科技术。将柴油发动机燃料系统设计成既能燃用柴油，又能燃用*，以****其适应性。

　　5)制造精度高，接近零公差生产，机械性能好。大修运砖时间为25000～30000小时，一般机组20000小时以内。

　　6)采用高压共轨式燃油供给系统，通过精密的电子控制燃油喷射装置，可以自由控制喷油时刻、喷油量和喷油压力，郴州发电机，达到大限度降低柴油机燃烧噪声、有效控制柴油机*气体排放的目的。并可获得明显的经济效益。降低了燃油消耗，如奔驰MUT机组燃油消耗率为198g/kWh，机组表面噪声只达到106dB，降低了排气污染，增加了突加载能力，2～4s

　一、先分析柴油发电机组的噪声源

　　柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式，它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因，发电机价格，柴油机表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为主要噪声源。

　　1.空气动力噪声是由于气体的非稳定过程，即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的。直接向大气辐射的空气动力噪声，包括进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声。

　　2.燃烧噪声和机械噪声很难严格区分，通常将由于汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声，而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。

　　3.电磁噪声是由发电机转子在电磁场中高速旋转产生的。

同步发电机是根据电磁感应原理制造的。主要组成部分见图1。现*电机通常由两部分构成线圈;为了****强度的磁场，部分线圈的磁特性良好叠成薄板的槽壁内的气缸，气缸固定在飞机被称为基座定子。定子线圈内的传感器输出电动势和感应电流，因此它也被称为电枢。另一部分发电机定子线圈周围缸强大渗透叠成金属圆柱体内的沟，称为转子。中心轴通过转子和固定在一起的两端和轴承支持基础组成。之间的转子和定子墙保持之间的差距小，统一轮换和可灵活。这就是所谓的旋转磁场结构无刷同步发电机。

　 康明斯发电机组工作中，通过转子线圈组成的DC-DC恒定磁场，发电机生产厂家，在柴油发动机的推动下，快速旋转的转子，发电机多少钱一台，恒磁场也是旋转的定子线圈的线切割磁场产生的磁感应电动势，电力发电机方面的问题。

　 　转子和恒定磁场的推动下，快速旋转的柴油发动机，转子和定子之间的小国和统一的空间，以形成一个旋转磁场，称为转子磁场或主要磁场。正常工作时间内的发电机定子电枢线圈，然后有负载，定子线圈的磁场线被切断后，感应电动势的形成所产生的感应电流通过负载，本届将流经定子线圈差距的磁场，称为定子电枢磁场或磁场。这样，转子，定子之间均匀的小之间的差距转子在定子磁场和磁场，磁场两者之间的互动构成一个综合的磁场。合成磁场发生器，是切断磁力线的定子绕组和发电。由于定子磁场所造成的转子磁场，和它们之间始终保持在*和一个同步与速度，从而使同步发电机的这种发电机。同步发电机的机械结构和电气性能，具有很多优点。