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机油压力调节阀卡滞导致润滑油压力波动

1、故障现象 某运输车装配康明斯B系列柴油机，执行任务时发现润滑油压力波动后进厂维修。

2、故障查找分析 起动后进行检查，发现低转速时，油压基本正常，但转速升高后，油压出现波动现象，特别是加大节气门的瞬间波动较大。出现该故障的原因主要有柴油机工作时润滑油内产生的泡沫较多旁通阀或者机油压力调节阀频繁开启。首先检查润滑油的质量，康明斯发电机，没有发现异常现象。在检查机油压力调节阀时发现其柱塞有锈蚀现象。经分析认为，可能是冷却液进入润滑系统后，导致调节阀柱塞锈蚀。当润滑油压力较低时，调节阀不开启，因此压力基本正常。当转速升高后，在润滑油压力的作用下，调节阀开启，但是由于柱塞锈蚀出现卡滞现象，所以不能随着润滑油压力的变化灵敏地开启或关闭，而是间歇性地时开时关，此时会出现压力忽高忽低的现象。

经了解得知，该柴油机曾出现过油底壳进水的故障。而在维修过程中，由于不是调节阀的故障，所以没有对其进行清洗，导致调节阀积水而锈蚀。龙岗发电机价格

3、故障排除 更换调节阀柱塞，并将调节阀的开启压力调至规定值后，装复柴油机，工作正常。由该故障可知，日常维护中要加强对机油压力调节阀的检查，特别是柴油机出现冷却液进入润滑油后，****其工作不正常而导致润滑油压力异常的故障。

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一、空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞，会使混合气过浓，柴油机工作时排气管冒黑烟，动力下降，且冷却液温度过高。特别是在工程机械上使用的柴油机，由于工作条件恶劣，要特别注意加强空气滤清器滤芯的*和维护。

康明斯柴油机通常采用机械式空气阻力指示器来检测空气滤清器的空气阻力，以此判断空气滤清器的清洁程度。当滤芯堵塞严重时，空气阻力指示器衔铁会被磁铁吸住，从而一直显示红色，此时应清洁或者更换滤芯。滤芯清洁或更换后，按下复位按钮，指示器恢复正常。

二、柴油机在2500m以上的高原地区使用高原地区的气压低，所以冷却液的沸点降低，发电机组，柴油机工作时冷却液挥发加快，导致冷却液减少而使冷却液温度过高；另一方面，高原空气中含氧量少，燃烧过程恶化，随着排气温度的升高而产生后燃现象，导致冷却液温度过高。

此时，可以适当增加散热器盖蒸汽阀弹簧的张力，即*蒸汽阀的开启压力。使冷却系统内的压力与普通条件下的压力相当。这样既能减少冷却液的蒸发损失，又能****冷却液的沸点。

三、其他可能导致冷却液温度过高的原因：

（1）炎热季节在闹市区行车，因频繁起动和长时间怠速运转，散热不良，造成高温。

（2）在超载情况下高速行驶容易造成高温。

（3）在长距离的上坡路上连续行驶会导致高温。

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