隆昌机电目前拥有员工100余人 ，其中有40%为****工程技术人员 ，是目前国内发电机组行业集销售、维修、并涉及工程设计安装的****化公司。公司备件中心备有各系列备件，工程及技术支持部拥有工程师十人，各办事处均有工程技术人员1-2人，全国约有近二十人的维修维护工程人员，主管级技术人员均经过国外原厂的培训

（一）故障现象

某电站用康明斯C系列增压型柴油机，空载运转时，冷却液温度达到正常值后，逐渐缓慢上升，但是带负载后，冷却液温度上升幅度较快，直至“开锅”，但卸掉负载后，温度又慢慢下降。

（二）故障查找分析

由于该型电站使用时间不长，而且是按标准加注的冷却液。因此，故障点可能是冷却液有泄漏或者节温器有故障。在确保冷却液的数量符合规定后开机并且带负载进行检查，发现冷却系统外部无泄漏现象，而且排烟无明显异常。将2个节温器拆卸后进行试验，即将节温器放人带温度计的盛水容器内，然后缓慢加热到节温器的开启温度，发现右侧的节温器不能正常开启。

C系列康明斯柴油机有2个节温器，温度较低时，2个节温器处关闭状态，即主阀门均关闭，而副阀门打开，冷却液流向旁通水道，进行小循环当温度达到节温器主阀门开启温度时，2个节温器主阀门开始开启，进口柴油发电机组品牌，处中间状态，此时主、副阀门均打开，部分冷却液流向散热器，大、小循环同时进行当温度达到节温器主阀门全开温度时，2个节温器主阀门全开，而副阀门全关，冷却液全部流向散热器进行大循环，此时左边节温器的副阀门将旁通通道关闭。可知，2个节温器中右侧的节温器不能正常开启，将使大循环的水流量减少，导致带负载后水温过高。由于大循环仍能部分进行，因而空载时水温正常。

检查节温器工作是否正常的方法有将节温器放入带温度计的盛水容器内；缓慢加热到节温器开启温度，保持5min，检查节温器是否开启；继续加热使水温达到节温器阀门全开的温度，保持5 min，测量节温器的升程；另外，当温度下

降时，检查节温器阀门是否紧贴阀座，上述检查中若有一项不良，则应更换节温器。

（三）故障排除

更换节温器后，故障排除。

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隆昌机电致力于发电机组的长期发展，以满足市场的需要，不断投入资金，完善管理，引进国际新技术，百色柴油发电机组，推出符合中国国情的产品。所生产的发电机组具有体积小、重量轻、噪声低、废气少、耗油省、起动性能好、运行性能稳定、可靠等优点，是理想的主电源和应急备用电源设备。

1、旁通阀不密封或弹力过低：由旁通阀原理可知，旁通阀开启后，润滑油不经过机油滤清器直接进入主油道，此时，流通阻力减小，压力就会下降。如果旁通阀不密封或者弹簧失效、折断，旁通阀的开启压力很小或者一直处于开启状态，润滑油压力就会过低。因此，要定期检查旁通阀是否工作正常。

2、压力调节阀损坏或开启压力过低：由压力调节阀工作原理可知，当润滑油压力大于压力调节阀的开启压力时，调节阀打开，通过将部分润滑油直接回流到油底壳的方式调节机油压力。如果压力调节阀的弹簧疲劳软化、折断或调整不当会导致弹力不足，以及阀座(或柱塞)的配合面磨损或者被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压随之下降。此时，应检修或者更换压力调节阀，将其开启压力调整至规定值。

3、机油冷却器堵塞：机油泵泵出的润滑油经机油冷却器冷却，再经过机油滤清器后送入主油道。当机油冷却器堵塞时，润滑油的流通阻力*而使润滑油的流量减少，导致油压过低，此时，应清洗或更换冷却器。

4、集滤器堵塞：当润滑油过脏、过粘导致集滤器堵塞时，如果柴油机低速运转，静音柴油发电机组，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常但是柴油机高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，进口柴油发电机组系列，导致主油道供油不足，产生润滑油压力过低的现象。此时，应清洗集滤器，必要时应更换润滑油并且清洗油道。

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