液压成型技术同冲压，焊接等传统的成型技术相比，是一门新型的金属成型技术。

　　一、优势

　　与传统的冲压工艺相比，液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、****刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势，在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。在汽车工业及航空、航天等领域，减轻结构质量以节约运行中的能量是人们长期追求的目标，也是****制造技术发展的趋势之一。液压成形(hydroforming)就是为实现结构轻量化的一种****制造技术。液压成形也被称为“内高压成形”，它的基本原理是以管材作为坯料，在管材内部施加超高压液体同时，对管坯的两端施加轴向推力，进行补料。在两种外力的共同作用下，管坯材料发生塑性变形，并****终与模具型腔内壁贴合，得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。

　　二、优点 

　　对于空心变截面结构件，传统的制造工艺是先冲压成形两个半片，然后再焊接成整体，而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比，液压成形技术和工艺有以下主要优点：

　　减轻质量，节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。

　　减少零件和模具数量，降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具，而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个。

　　可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例，散热面积增加43%，焊点由174个减少到20个，工序由13道减少到6道，生产率****66%。

　　****强度与刚度，尤其是疲劳强度，如液压成形的散热器支架，其刚度在垂直方向可****39%，水平方向可****50%。

　　降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析，液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%～20%,模具费用降低20%～30%。

五金件压制成型*液压机柱塞泵故障怎么办

柱塞泵是五金件压制成型*液压机中用来完成吸油压油的重要装置，在长时间的运行过程中，柱塞泵也比较容易出现故障问题，像柱塞泵被卡死现象比较常见，那么，是什么导致五金件压制成型*液压机柱塞泵卡死呢？

一般来说五金件压制成型*液压机柱塞泵卡死的主要原因是非正常性的缸孔变形导致的。通常是由于液压泵合装时，中心钢球掉下，泵一启动就将缸体端面卡轧而使缸孔变形咬死柱塞；此外，中心弹簧折断，缸体支承滚柱轴承保持架损坏，也会卡轧泵内旋转部件而使柱塞咬死或毁坏液压泵。

如果发现五金件压制成型*液压机柱塞泵被卡死，首先应检查零部件是否损坏，如有损坏需要*零部件，不能*就需要及时的进行更换。如果缸体变形没那么严重，可以通过压膜，使之保持在形状、位置的允许误差范围之内，然后换上圆柱外径相应合适的柱塞，这样，使用起来与新换零件的效果基本上一样。

另外还要检查五金件压制成型*液压机柱塞是否能用，如果磨损严重的话需要重新*，以使其符合工艺标准，这样可以节省一部分开支，省去更换新部件的消费。

叶片泵常见故障排除—噪声大

1.吸油口或过滤器部分堵塞　　2.吸油口连接处密封不严，有空气进入　　3.吸油口高度太大，油箱液面低　　4.泵与联轴器不同轴或松动　　5.连接螺钉松动　　6.液压油粘度太大，吸油口过滤器的通流能力小　　7.定子内表面拉毛　　8.定子吸油区内表面磨损　　9.个别叶片运动不灵活或装反　　1.除去污物，使吸油管路畅通　　2.加强密封，紧固连接件　　3.降低吸油口高度，向油箱加油　　4.重新安装，使其同轴心，紧固连接件　　5.适当拧紧　　6.更换粘度适当的液压油，更换通流能力较大的过滤器　　7.抛光定子内表面　　8.将定子翻转装入　　9.逐个检查、重装、对不灵活叶片重新装配