东莞进力机械科技有限公司

主营:研发,产销:五金机械设备

液压机、液压机价格、进力机械

面议 中国

产品属性

液压油的选择对四柱液压机的重要性



液压油的品牌很多,长城,*,都是不错的选择。 选择液压油,要根据液压机的系统压力,四柱液压机的工作环境,温度,选择不同型号的液压油。

 液压机是依靠液压油来传递动能的,液压油选择的正确与否直接关系着性能的发挥,在液压机性能相差无几的情况下,液压油的选择无疑使至关重要的。液压油根据基础油中添加的添加剂成分的不同,分为通用液压油,*磨液压油,导轨液压油,低温液压油等等。液压机中若系统压力<7MPa,一般选用HL 型通用液压油即可,若液压机采用的是柱塞泵或叶片泵等作为动力源,系统的压力属中、高压,重负荷,则系统中选用的液压油就应该是HM型的*磨液压油,这样才能保证液压系统内的精细零部件的正常工作,若是环境温度在零度以下低温场合则应该选用HS型低温液压油。HV型低温液压油适用于比HS 型低温液压油更低的环境场合。即使是同一种类的液压油,液压机在不同的环境温度下,也应选用不同粘度的液压油。动力粘度是一个反应液压油流动性的指标。动力粘度:是使用单位距离的单位面积液层,产生单位流速所需之力。单位:pa.s(帕每秒)。运动粘度:即动力粘度与密度的比值,习惯单位为:厘斯。动力粘度越小,则低温流动性越好。L-HM32, L-HM46, L-HM68这三种*磨液压油是较为常用的型号。

液压油的适宜工作温度是20℃---60℃。,根据实际情况,在油箱中都配备列管式冷却器或风冷式油冷却器和油温自动加热装置,四柱液压机工作时通过测温装置,送信号与PLC,自动开启或关闭加热或冷却装置从而 达到自动控制油温的功能。因而,我们东莞进力机械科技有限公司一般采用L-HM46液压油作为四季液压油使用。

液压油中有固体颗粒物是不可避免的,我们*规定,在中高压液压系统中对液压油的清洁度要求不应小于NAS9级。温馨提示:买液压油一定要去一些大的加油站例如中石化等等购买,现在市场上很多*液压油质量很差对机械伤害很大。


三梁四柱液压机柱塞咬死在缸体孔中怎么办

三梁四柱液压机在使用的过程中难免会发生这样或者那样的故障,本文主要就三梁四柱液压机柱塞咬死在缸孔中的问题为大家简单节诶是一二。造成315吨液压机柱塞咬死的原因主要是缸孔变形。通常是由组装时其上的中心钢球掉下来了,当泵一启动时,缸体端面就被卡扎,使缸孔因变形而将柱塞咬死。此外,中心回程弹簧折断、缸体支承滚柱轴承保持损坏,也会造成卧式液压机柱塞被咬死或泵被损坏。

当出现三梁四柱液压机柱塞被咬死时必须将缸体等主要零件全部拆下来检查。而且被损零件*的可能性往往不大,故通常采用更换的方法来排除。

三梁四柱液压机的泵在长时间运行后。因柱塞副磨损过度造成配合间隙过大,使泵在高压时压力上不去或出油量不足。造成上述现象的原因:除用油因素外,还有柱塞热处理硬度低、材质不合要求、圆柱表面粗擦度高等。但出现此现象时的特征应是磨损较均匀。

对磨损超差的柱塞和缸体,一般都是采取更换的办法。这种修理方法虽迅速有效,但经济性不好。其实,只要缸孔变形不是很严重,一般可采用精姣或研磨的方法,使其形状和位置精度达到允差的要求。然后换上圆柱外径以加大的柱塞,卧式液压机使用时与零件换新的效果基本一样。

三梁四柱液压机圆柱表面已磨损了的柱塞—滑靴副也不一定就是废品,通过表面镀络、镀锡或低温渡铁,也可以完全*到所需的硬度、配合尺寸、精度和表面粗糙度的要求。



五金件*小型液压机速度异常如何处理?

大家知道,五金件*小型液压机就是通过液压系统产生压力,完成压制、弯曲、折边、压装灯多种生产工艺,这中间速度很重要,速度异常,液压机械就无法工作。今天进力机械就为大家分析下哪些因素会影响液压机的速度,找到故障的原因才能尽早的解决问题。

五金件*小型液压机速度下降的影响因素:

液压缸活塞等相关件有磨损或*现象。

调速阀中的减压阀卡死于打开位置,则载荷增加时通过节流阀的流量下降。

五金件*小型液压机

五金件*小型液压机执行机构爬行的主要原因:

液压系统中混入空气。

由于导致润滑不良,导轨与液压缸轴线不平行,活塞杆密封压的过紧,活塞杆弯曲变形等原因,导致液压缸工作行程时摩擦力变化较大而引起爬行。

在进油节流调速系统中,液压缸无背压或背压不足,外载荷变化时,导致也缸速度变化。

液压泵的;流量脉动大,溢流阀振动造成系统压力脉动大,是液压缸输入压力油波动而引起爬行。

节流阀的阀口堵塞,系统泄漏不稳定,调速阀中减压阀不灵活,造成流量不稳定而引起爬行。

五金件*小型液压机

五金件*小型液压机执行机构机械故障引起液压油供给不足,造成速度不稳:

节流阀的节流口堵塞,导致无小流量或小流量不稳定。

调速阀定差式减压阀的弹簧过软,使节流阀前后压差过低,导致通过调速阀的小流量不稳定。

调速阀中减压阀卡死,造成节流阀前后压差随外载荷而变,经常见到的是由于小进给时荷载较小,导致进给量*。


内容声明:第一枪网为第三方互联网信息服务提供者,第一枪(含网站、微信、百家号等)所展示的产品/服务的标题、价格、详情等信息内容系由卖家发布,其真实性、准确性和合法性均由卖家负责,第一枪网概不负责,亦不负任何法律责任。第一枪网提醒您选择产品/服务前注意谨慎核实,如您对产品/服务的标题、价格、详情等任何信息有任何疑问的,请与卖家沟通确认;如您发现有任何违法/侵权信息,请立即向第一枪网举报并提供有效线索至b2b@dyq.cn