关于中空吹塑机在开车之前必做的准备有哪些？

中空吹塑机在开车之前必须严格做好开车准备，其主要内容有以下八个小点：

*点：冷却料简的冷却水必须打开能，甚全发牛螺杆咬此现象。

第二点：预热液压油。如果在中空吹塑机油箱中的液压油温度过低，应马上开启加热器，—般大型机台上设有。

第三点：按起动键再立刻停车，检查泵的运转方向是否正确，如发现不对应立即调换两相接引电机的电源线。

第四点：机器开启应在液压系统无压的情况下进行。当开启之后再调节各泵的溢流系统的压力到安全压力。在大型注绍机中往往有两部压力系统，‘个是合模单元，另一个是注射单元，两个单元各有一个压力放空间。泵停止后，此一压力放空阀必须打开，当泵工作时，压力放空阀必须关闭c开关。

吉鸿吹瓶机械--十年专注吹塑机生产

机器在不同技术人员操作手里产品的效应是不一样的，这就跟同样的东西放在不同的人手里产生的价值是不一样的一样。我们不能单单把机器式的生产当成理所当然，在生产的过程中我们会了解他们的工作过程，各个时间段的机器运营状况及各种不同配置材料对机器性能的影响，只有掌握这些原理我们才称得上****人员。

有些塑料机械只适用全新的原色颗粒料，在回料超过产品配料比例百分之三十的时候，挤出量降低百分之二十到百分之三十；在产品配料比例中色粉材料用量较多的时候，挤出量降低百分之五十到六十。考虑到挤出效率太低，长时间处于等料现象，造成循环周期长，所以无论吹塑机的其他功能、性能有多好，都已严重影响了生产效率，导致生产成本趋高。特别是双工位中空吹塑和大中空吹塑吹塑机由于需要储料多，等料时间长，就更不能充分发挥其作用。原料中使用色母颗粒代替色粉材料，效果要好一些。但对于吹塑机用户来讲，首先是使用色母颗粒成本高，其次是中空塑胶制品品种多，单量少，不可能每种产品都用色母颗粒，而不用色粉材料。

聚乙烯的共混改性

2、不同分子量的高密度聚乙烯共混改性

    对于同为高密度聚乙烯材料来说，即使同为可用于吹塑成型的，可能在密度上相差无几，但从分子量上来说，差别可能较大。树脂牌号手册上一般对材料的分子量都没有标出，而从融体指数上大致可以看出。

在挤出吹塑中空制品时，随着所用吹塑级的分子量的****，熔体强度会相应****，同时制品的机械性能也会****。但在实践中发现，当分子量****到一定程度后，熔体强度和挤出速率反而有下降的趋势。出现这种情况后，对制品的正常生产将造成不同程度的*影响，有时甚至会引发安全事故。制品加工时，出现分子量****，熔体强度和挤出速率下降的情况，这与挤出机螺杆和进料段设计有较大的关系。虽然在设备上改进可以取得较为明显的效果，但从材料配方上进行改进更能取得当期实效和减少设备改造的****。

    将不同分子量、不同生产厂家生产的聚乙烯按比例共混，对于****材料的分子量分布和材料内微量添加剂元素的分布大有好处。将它用于挤出吹塑, 往往容易收到较好的效果。从制品的化学性能，机械性能及生产中的各项工艺性出发，可以比较自由的设计出各种不同的配方，来满足各种不同的要求，往往还可达到降低生产成本的目的。