油气回收检测主要检测哪些

油气回收检测主要涉及到的三个参数：气液比、液阻、系统密闭性。

1、气液比。即气体和液体的比值，这里指的是加油时从汽车油箱中回收的油气和加油量的比值。这是影响油气回收装置运行效率的关键指标。这个数值应当在1.0-1.2之间，高了低了效果都不好。但是气液比容易产生波动，加油站若采取人工监测，往往气液比调整滞后导致油气回收装置运行效率低。这个问题可以通过带闭环控制的在线监控系统得以解决。

2、液阻。是油气在管路中流动时收到的阻力，是通过安装在离油罐*远端的加油机底部的压力传感器进行换算的。如果管路发生堵塞或阻力很大，会造成系统运行异常，油气回收效果不佳。

3、系统密闭性。是指整个加油站油气存在的管路油罐等整个体系的密闭效果，是通过采集在油罐排气阀处的压力传感器换算得出的数据。

加油站一阶段油气回收改造的任务

从加油站的各气油储油罐罐盖引出回气管道，并安装三通浮球阀。然后将各油品储油罐引出的回气管道连通到一根卸油油气回收主管上，使各气油储油罐上部空间连通，从连通的回气管道延伸铺设到卸油口旁(密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖，并宜采用自闭式快速接头)，加装与卸油口相同的卸油口部件（作为回气口）。油气回收主管的公称直径不宜小于80mm。卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。地下管线坡度不小于1％，油气回收，坡向油罐。为防止密闭系统卸油冒罐情况发生，可在卸油管线罐内接管上安装卸油防溢阀或在通气管线上安装防溢浮球阀。

　　用三通和弯头将加油站各气油储油罐的呼吸管的顶端连通，将呼吸管原来所用的阻火器改装成阻火呼吸阀。呼吸阀的工作正压宜为2KPa~3KPa，工作负压宜为1.5KPa~2Kpa.呼吸管的公称直径不宜小于50mm，通气管管口高出地面的高度不应小于4米，沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.5米及以上。由此油罐车和加油站储油罐形成相对密闭的系统。油罐车向加油站储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被置换出来，将此部分油气置换到油罐车内，一阶段油气回收完成。

山东省的加油站管理一度很混乱，曾经因为管理混乱被焦点访谈节目爆过光，因此事后山东省相关管理部门一直十分重视，对于省内加油站的油气回收工作，山东省环保厅、交通厅和住建厅纷纷与省政府签订责任书，配合*督察组启动的成品油整治方案，非鍅加油站点受到了严肃整顿，终端加油站的油品采购亦受到限制，成品油行业规范得到进一步强化。

首先，来了解一下什么叫做油气，油气主要是气油蒸发产生的挥发性有机物，油气回收检测步骤，其含有本、烃、烯、酚类等*化学物，是产生雾霾天气的重要诱因之一，严重影响空气环境质量，所以油气回收很有必要性。油气回收能有效控制油气挥发所造成的安全隐患，提高加油站、储油库、油罐车及加油车辆及人员的安全性，保障人民生命财产安全；在环境整治方面，能够有效控制油气挥发所造成的生态危害，油气回收检测周期，减少空气污染和光化学污染物，有效改善大气环境。

其次，加油站一次回收是将油罐汽车卸气油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统；二次回收是加油机对汽车加油过程中，油气回收检测报告，产生的油气通过安装油气回收设备的回收；加油站油气回收流程其实就是一次油气回收和二次油气回收流程。

1.加油站油气回收流程，从卸车点埋地敷设一根油气回收管线与加油站的低标 号储罐的气相空间联通，油气回收管线卸车侧安装截流阀、 密封式快速接头和帽盖。

2.原有气油储罐内部卸车管安装防溢油阀。

3.卸车液相管无法安装防溢油阀时，罐内所有油气回 收管线、通气管安装卸车气相防溢油浮球阀。

4.二次油气回收主要是指气油加油枪等挂件：成套的油气回收*加油枪、拉断阀、加油软管，采用分散式加油油气回收系统的，还要在加油机内部安装真空泵;

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