起动机是汽车上的一个重要动力源，起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。如果起动机出现故障，会产生什么后果呢？

【故障现象】

打起动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。

【故障检修】

1、故障现象是打起动机时，有时起动机转动能将发动机启动；有时则不转动。在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。

检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把起动机从发动机上拆下来，解体检查。检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。由于电刷和整流子接触不良，造成了起动机时转时不转的故障。用车床把整流子表面*，再更换四只新的电刷，将起动机*后装车试验。此时打起动机，起动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。

了解起动机的朋友知道购买起动机时，一定要提供发动机的型号。这是因为起动机是和发动机相配套的。使用那种起动机这是由发动机来决定的。目前起动机还有一种是减速起动机。

   在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比，可见，当****电动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变，故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和质量大大减小。但是，起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以在降低电动机转速的同时****其转矩。

　  减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式。所以相应的分为外啮合式减速起动机、内啮合式减速起动机、行星齿轮式减速起动机。

   外啮合式减速起动机：

   其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。因此，起动机的外形与普通的起动机有较大的差别。通常分有惰轮外啮合式减速起动机和无惰轮外啮合式减速起动机。外啮合式减速机构的传动中心距较大，因此受起动机构的限制，其减速比不能太大，一般不大于5，多用在小功率的起动机上。

   内啮合式减速起动机：

   其减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，故适用于较大功率的起动机。但内啮合式减速机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进入啮合，因此，起动机的外形与普通起动机相似。